中新网1月3日电 据台湾《联合报》报道，2018年12月，台湾一辆货车撞上四辆法拉利事件，引发关注。据了解，最贵的白色法拉利超跑，因毁损面积过大可能报废，保险公司初步估算将理赔超过700万元(新台币，下同)，黄色法拉利理赔金额最高不超过200万元。
被撞坏的法拉利跑车。台湾《联合报》记者袁志豪翻摄据报道，事故当天，停在路边的四辆法拉利中，包括车价最贵的白色法拉利F12和黄色法拉利488，分别由国泰产险及友邦联产险承保车体损失险。白色法拉利因毁损面积太大，若要修复，预计要500万至600万元。据了解，国泰产险正与车主商讨，可能以“全损”理赔，理赔金额恐超700万元。
黄色法拉利虽有部分车身凹陷，但友联产险初步估算理赔金额100多万元，最高不会超过200万元。另外两辆法拉利，红色法拉利只被碰撞到车牌，无需理赔或代位求偿。但左后方毁损的蓝色法拉利，因未投保车体损失险，车主或要自掏腰包修车，但也可向货车司机索赔。
据了解，追撞四辆法拉利的货车，除投保强制车险外，完全没保其他车险。因为强制车险只赔车祸后的死残或医疗风险，但本次车祸无人受伤，无法启动强制车险理赔。产险从业者称，若货车车主事先有保任意第三人责任险或超额责任险，即可通过保险转嫁部分理赔风险。
由于事发后，同情货车司机的声音不小，但保险公司有不得不代位求偿的压力。产险从业者解释，依照现行作业规定，保险业若不代位求偿，将遭台湾“金融监督管理委员会”以违反内稽内控处分。
保险从业者称，了解大家都很同情经济状况较弱势的货车司机，但代位求偿是不得不走的程序，至于能求偿到多少钱，则是另外一回事。
