中新网2月13日电 据台湾“中央社”报道，台湾中华航空机师罢工第6天，华航劳资双方13日凌晨1时起进行连夜沟通。7个小时后，在工会所提出机师会员认为比较疲劳的10条航线中，华航同意为其中5条低飞时、高工时航线增派人力，疲劳航班的讨论暂告一段落。
据报道，桃园市机师职业工会针对疲劳航班改善等21项调解议题，与华航劳资协商未达成共识，工会华航分会8日上午6时启动罢工。工会与华航在13日凌晨1时进行第三度协商，全程开放媒体旁听及摄影。
会上，双方针对疲劳航班仍没达成共识，机师工会舍弃原本提出的7小时3人派遣诉求，提出机师会员认为比较疲劳的10条航线，希望华航可以同意安排3人派遣或当地住房。
经过将近5小时，两度休息的双方“攻防战”后，华航总经理谢世谦同意其中2条航线，可以安排3人派遣，其余航线因为人力不足、将会增加成本、不属于疲劳航班、现行的休假规范已经优于法令等因素，拒绝同意。
工会则强调月平均休假高不代表单次飞行疲劳航班不累，愿意减少休假的时间，甚至减少病假时数等，来换取3人派遣。
工会还认为，目前华航机师的平均飞时，远低于保证飞时，华航根本不需要增聘人力。
华航回应，其余航线并无需要3人派遣，仍然拒绝同意，并举曼谷航线为例，如果增为3人派遣，将会需要再增加13到15个人力。
台湾交通部门次长王国材则希望双方可以同意，在一个月内逐条协商讨论低飞时高工时的航段，是否需要3人派遣。
由于双方没有共识，王国材宣布第三度休息讨论，不过这次的休息时间劳方与资方则在小房间进行讨论，又各自带开讨论。
到上午8时多，华航同意退让，同意5条航线也增派人力。疲劳航班的讨论暂告一段落。
