中新社台北10月19日电 台湾行政当局“运输安全调查委员会”19日公布2018年台铁普悠玛列车出轨事故最终调查报告显示，因台铁管理疏失，列车带故障上路，司机慌乱中致列车超速且关掉保护系统，错失减速时机。
综合中央社、联合新闻网、中时新闻网等台媒消息，2018年10月21日，台铁6432次普悠玛列车在台湾宜兰县发生出轨事故，共造成18人死亡、两百余人受伤，系台铁引进普悠玛列车以来发生的最严重事故。事故发生后，台当局曾于当年11月26日公布初步调查结果，并于2019年8月成立“运安会”做补充调查。
19日公布的调查报告列出50项造成事故发生的直接原因，包含司机操作、调度员及检查员协助等因素。事故根本原因系台铁四项管理疏失，包括未提供完整作业程序、未提供完整考核训练制度、未落实既定规范及以营运为由未及时检修列车零件。
“运安会”表示，证据显示普悠玛列车确实超速，但“超速不能完全归咎司机”，更多问题在台铁本身制度上。
台湾铁道学会则认为，台当局针对普悠玛的报告已做过两三次，因无法取信于民才由“运安会”做补充报告。事故显示出“交通部”在专业管理层面的不足，“交通部”才应做检讨。
报告公布前，“运安会”曾一度以“时间临近事故两周年，怕家属伤心”为由临时取消记者会，只在网上发布调查报告。且本月18日该机构与事故遇难者家属“闭门会议”说明报告内容时，要求家属会前签署“保密切结书”，不得对外泄漏任何听到的内容，引发外界争议。遇难者家属批评取消记者会理由太牵强，且纷纷表示拒签“保密切结书”。
《联合报》19日发表评论称，家属都愿意亲自出席记者会“面对伤痛”，“运安会”却口口声声以“怕家属伤痛，才基于人道立场取消记者会”，理由荒腔走板、难以说服外界。(完)
