华夏经纬网4月19日讯：据台湾媒体报道，当蒸汽火车冒着浓浓黑烟，汽笛响起时，总引来铁道迷的追逐，但浓烟却被检举是大乌贼，汽笛声成了噪音，让蒸汽火车随时可能吃上罚单，台“环保署”因此建议蒸汽火车，不要烧生煤改烧瓦斯，令铁路局十分无奈。
据报道，目前五辆复驶的蒸汽火车，修复均上千万元（新台币），其中CK101、CK124及DT668均分别保存在彰化扇形车库，另LDK59、CT273则在花莲，其中最早复驶的CK101，目前回台北机厂维修中，蒸汽火车每次出场，彷佛最闪亮明星，都有大批追逐的粉丝，日本、欧美等铁道团体也络绎于途，前来体验蒸汽火车。
但在环保浪潮下，铁路局坐拥铁路瑰宝却“怀璧其罪”，常遭民众向环保单位投诉违反空污及噪音规定，上月下旬 ，铁路局举办 由 CK124带领的“春之列车山海线一日游”活动，由于是上午9时发车，蒸汽火车必须在清晨4、5时点火准备，却遭民众检举，环保局派员前往稽查，因过程甚短，未发现事证，但已令彰化机务段惶惶不安。
针对蒸汽火车污染问题，“环保署”曾函复铁路局，称交通工具并无申请生煤许可的规定，铁路局蒸汽机车排放粒状污物，须符合交通工具空气污染物排放标准，违反规定将遭地方环保局告发到完全改善为止。因此建议铁路局蒸汽火车应改用天然气或其他洁净替代燃料，以免危害民健康与环境质量。
彰化机务段副段长王显丕表示，目前蒸汽火车只有在重要节日庆典或活动，做非常态的动态行驶，如果动辄因民众检举而遭环保单位告发，并连续处罚，铁路局实在承受不起，而蒸汽火车是烧生煤做为燃料，在做动态行驶时，当然会冒黑烟、拉汽笛，如果改用瓦斯或其他燃料，那么就不再是原汁原味的蒸汽火车了，希望能在环保“法令”有排除规定，否则蒸汽火车只能做静态展示，而不再是活的资产，失去复驶的初衷了。
