中新网8月22日电 据台湾《中时电子报》报道，台北、新北地区过去10天发生4起出租车司机自杀，“立委”郑宝清、陈雪生与台湾出租车业界22日召开记者会，批评台湾交通部门“制度杀人”，放任Uber无限量扩张，迫使出租车司机在不公平条件下竞争。
台湾汽车运输业驾驶员总工会副理事长郑力嘉指出，美国纽约在今年上半年发生6起出租车司机自杀事件，原因是Uber等叫车平台车辆无限制增加，让原本的出租车司机难以生存，纽约市已立法要限制Uber数量。这样的不幸现在也降临到台湾。8月9日有2名出租车司机在新店自杀，15日1名司机在南港车站上吊，19日1名司机在土城自杀，10天内台北、新北地区发生4起出租车司机自杀事件，这是台湾交通部门的“制度杀人”。
郑力嘉说，Uber与租车合作，让出租车在不公平条件下竞争，因为出租车有总量管制、有驾驶管理，Uber的租车却以每个月约1000辆的幅度增长，影响出租车司机生计。这半年来，台湾很多司机拿车抵押借贷，预计增长了3倍，自杀司机连轻生那一天都还在开车拉客，Uber赚钱却留下司机承受恶果。这些问题对台湾交通部门说了1年多，却没有改变。
郑宝清表示，Uber的用意应该是弥补出租车数量不足，但现在竞争已过度，台湾出租车限制10万辆，但Uber与租车合作，数量不断增加又没有总量管制，市场就这么大，已危害到出租车生存。
台湾交通部门回应称，据了解，Uber合作租车业者从207家降到133家，租车增加并非都因为Uber，已邀请台北、新北、桃园、台中、台南、高雄出租车工会与台湾驾驶员工会，23日讨论相关议题。
