共享经济的吃相非得那么难看吗？

巴黎街头大多数摩托车长这样：

这辆车长这样：

是不是有点亲切?看到这个颜色胃部有没有条件反射?

负责人告诉我们，选择这个颜色有过调查：蓝色是更适合市场销售的颜色。

电是电动车的生命，这辆电动车充满电可以跑 70 公里，充满一次电需要4、 5 个小时。所以你可能刚好骑上一辆别人把电用光的Cityscoot。

而最致命的是Cityscoot的充电方式和运营：Cityscoot在整个巴黎只有 3 个充电站，但却有 50 个人专门负责跑来跑去给这 1100 辆电动车充电。而且无桩停放的直接后果，就是这个庞然大物和国内的共享单车一样在不断的消耗着法国街头的步行空间。

Cityscoot还在打算继续扩张， 2018 年完成 2500 辆电动车投放——不知道那个时候，法国政府会不会像国内城管那样对街头随意放置的电动车下收缴令。

总而言之，以“法式共享”的例子来看，共享经济想要吃相好看一点，慢慢吃是很重要的一点。狼吞虎咽倒是能一口吃个胖子，只是从此就再也和“共享”没什么关系了。