机动车和非机动车隔离带效果图。
中安在线讯 据江淮晨报报道，半年之后，合肥人记忆中的“安徽第一路”长江西路(五里墩-环城西路段)将展新姿，这一次，她的定位是“一条具有历史传承的现代化都市景观道路”。
机动车道双向8车道，增设3.5米宽慢性系统，人行道拓宽至4.5米，精心设计“花样”景观……将于11月17日启动的改造工程，将对长江西路蜀山区境内的1.5公里路段的路面、交通设施、综合管线、沿线景观、路灯照明等方面进行综合提升，改造工程预计2018年5月16日完工。
路更宽了能骑车更能漫步人行道
长江西路(五里墩-环城西路)道路红线宽度60米，为城市东西向主干路，西起五里墩，东至环城西路，全长约1.5公里。据了解，蜀山区前期精心设计，用标准化、精细化、品质化的“三大标准”推进道路提升，道路总建设费用约2500余万元。
目前，长江西路仅设快车道和人行道，根据对现状道路调查，本次改造在满足交通功能的基础上，将重新梳理道路断面。
把机动车道拓宽为双向8车道，修复路面裂缝、处理路面面层并重新摊铺沥青，使行车平稳、舒适。
随着地铁时代到来和共享单车的普及，为填补地铁站与目的地的“最后一公里”，本次改造将新增3.5米宽慢行系统，为骑车出行的市民提供规范、安全的非机动车道。
为了保留长江西路浓厚的人文气息，蜀山区将人行道宽度设置为不少于4.5米，让更多市民能够漫步欣赏都市之美，人行道面积比当前增加约2000平方米。
同时，此次改造中将采用花岗岩铺设人行道路面，配合绿化小品、花境景石等处理手法到边到角，让道路更有品质感。“花岗岩地砖表面将采用荔枝面，既有厚重感又增大摩擦力，安全防滑。”蜀山区市政部门相关负责人介绍。
景更美了车道间增设2米宽绿化隔离带
在绿化美化方面，该路段在植物配置上将坚持因地制宜、适地适绿，“保留现有法国梧桐，同时新补植约182棵行道树，并采用植物层次搭配的手法，保留原有树种树貌，增植长形树带，以乔、灌、草、花相结合，形成清新雅致、生态宜人的交通环境。”相关负责人介绍，改造后预计新增绿化面积4840平方米。
同时，在机动车与非机动车道之间，也将增设1.5-2米宽的绿化隔离带，有效隔离不同车辆类型的同时，提升绿化品质。
此外，对道路现有交通标志标牌、监控、路灯等杆件过量问题，改造施工将对其统一整合。沿线新建杆件基本设置于道路侧分带内，并实现多杆合一。
窨井“没了”人行道设立“隐形井盖”
崭新的马路往往因为路面的一个个窨井盖而显得不太美观，此次蜀山区将通过在人行道设立“隐形井盖”，来巧妙解决这个难题。
“所谓‘隐形井盖’就是将传统窨井盖位置做低，上面再盖上一层花岗岩地砖，从外面看和其他路面一样平整。”相关负责人介绍，如果地下管网出问题，只要把两层盖子一起打开就能开展检修维护。
对于行车道上窨井盖沉降下陷、发出噪音的问题，蜀山区也将在改造中按照最新出台的《合肥市城镇宽边防沉降检查井盖技术导则》，更换上宽边防沉降井盖及“方改圆”井盖，优化参数设置，具有防盗、防噪音、防沉降、防坠落、防位移的优势，提高市民行车舒适度。
地下通了给地下管网做“手术”
长江西路两侧均为老城区，如何让老城区拥有“年轻态”？
据悉，蜀山区市政部门将对长江西路地下管网进行全面“体检”，对存在问题的管道，本着“以非开挖修复为主”的原则开展修复。
“这种修复类似做肠胃手术，先用‘内窥镜’进入内部探测，对出现问题的管网，只要符合条件，就采取局部点位修复办法，例如在管网内增套一层新管等。”相关负责人说，此举可减少施工时间成本，把对交通影响减到最低。
交警提醒：
全线采取半幅封闭施工
车辆可选择周边道路绕行
据了解，本次改造提升施工全线采取半幅封闭施工，未封闭一侧实行双向通行。
交警蜀山大队建议，封闭施工期间，沿长江西路由东往西行驶的车辆可以由“环城路―清溪路”绕行，或由“长江西路-庐阳街-安庆西路-长丰南路”绕行。
沿长江西路由西往东行驶的车辆，可按照“五里墩立交桥―南一环”、“五里墩立交桥―合作化南路―黄山路”、“五里墩立交桥―合作化北路”绕行。
此外，由于第一阶段先封闭北半幅车道，长丰南路与长江西路将封闭施工，由长丰南路进入长江西路车辆改由长丰南路进入安庆西路，再由安庆西路右转经庐阳街进入长江西路绕行。
