中安在线讯 据新安晚报报道，今年6月，合肥启动新能源汽车分时租赁项目，根据当时的计划，6月底首批推出30个站点、近200个车位。可如今已到8月下旬，这一官方版共享汽车还没有动静。昨日，记者从新能源汽车分时租赁运营方了解到，官方版共享汽车项目正在推进，计划10月份之前可正式启用。
其实，除了官方版共享汽车，一些共享汽车企业也已陆续进入了合肥市场。与共享单车相比，租用共享汽车好操作吗？还车、停车是否方便？记者日前进行了体验和探访，发现存在停车网点少、车辆故障多、收费高等问题。
关键词：体验
用完车还得停回原点
根据“驾呗”APP的提示，记者在合肥市政府政务中心4号门停车场找到了一辆可以使用的共享汽车。扫描车身二维码之后，记者通过关注其微信公众号办理租车。
记者注意到，打开APP时，页面显示共有7个停车点，记者所在的为“环天鹅湖”停车点，仅有这一辆车。然而在使用微信平台进行租车操作时，系统提示只有“环天鹅湖”这一个停车点，车辆使用完毕后需要还回原点，由于当时记者已经完成租车并启动车辆，便没有将车开至较远的地方，仅行驶了2公里后就返回原点还车。据了解，该共享汽车是按照租用时间进行计费，短租每分钟0.5元，长租每分钟0.25元。虽然记者只行驶了2公里，但因是首次使用共享汽车，操作较慢，从启动到熄火还车一共用了16分钟，最后产生了8元的费用。不过，该租车软件并没有收取押金。
记者通过此次体验发现，对于没有使用过共享汽车的用户来说，如果是短距离出行，且在时间上比较紧迫，还是乘坐公共交通或是出租车较为省事。五辆车只有一辆能用记者从天鹅湖大酒店附近出发，打开提前注册、已审核通过的“一步用车”APP进行体验。打开APP后，根据页面跳出的提示，在“天鹅湖大酒店”停车点有两辆可用车辆，然而当记者翻看车辆信息时发现，这两辆车都在维护中。那么附近是否还有其他车辆能用呢？记者又点开临近的休宁路上的“总商会大厦”停车点，这里显示有一辆车，但不巧的是，这辆车为亏电状态，同样不能使用。
政务区范围内的两个停车点都没有车辆能够使用，记者又点开了经开区芙蓉路上的“经开区联合接访中心”停车点。根据车辆信息，其中一辆车已经掉线，而且电量只有1%，不能使用；另一辆车正在进行充电，电量为56%，续航里程约84公里。也就是说，在此次体验中，该APP所提供的五辆可选车辆中，只有一辆车可以使用，其他四辆 车都 因各 种各 样的 问题“趴窝”。
停车耗去大量时间
记者又下载了EVcard共享汽车APP，发现认证很严格，必须提交个人身份证和驾驶证，并接受后台审核。大约在半天后，记者才收到审核通过的短信，可以使用共享汽车了。
记者打开APP，地图显示最近网点是在合肥政务中心五号门停车场，根据导航，记者在附近看到停有三辆共享汽车。随后，记者开始扫码取车，发现需要缴纳一千元押金，才能预约取车。点击APP可以看到每辆车的使用状态，以及剩余的电量和续航里程，便于用户来选择。
记者在APP上看到，位于祁门路附近的天和园小区有停车点，而记者正好也要去那办事，便根据导航指引驱车前往。但是，还没有到天和园小区，导航就已经停止，而停车点设在天和园小区地下二层的车库，并不好找，导航又没有提示。记者只好下车问人，才找到车库入口。
停车 后，熄火又 成了 问题 。按照常规车辆熄火方式操作，虽然车辆已经是熄火状态，但“还车”一直提示“未熄火”。车上并未张贴任何提示，APP也查不到如何操作。记者无奈之下拨打客服电话咨询，漫长的提示音后，打了三次才接通电话。最后总算在客服提示下熄了火，并将车辆充电后，完成停车计费，但这时距离出发已经有44分钟。记者估算一下，路上只花了十多分钟而已，其他时间都用在找车位和停车充电上。
此次行程费用是24元，返程时记者选择了打出租车，仅花费10元。通过体验发现，对于初次使用共享汽车的用户，停车点是否好找、导航是否准确，停车是 否方 便都是需要考虑的 因素 ，毕竟找车位停车的过程都在计费。
关键词：回应
企业：充电桩不兼容是难题
昨天，记者就体验中遇到的问题咨询了相关共享汽车所属企业。EVcard共享汽车首席市场官黄春华告诉记者，今年5月他们进入合肥市场开始试点共享汽车，“目前还在试运营阶段，平均每天使用量2单左右，使用人数还不是很多。”黄春华告诉记者，到年底他们将加大布点和车辆投放，让用户使用更便捷。
对于熄火难、停车位不好找等问题，黄春华表示，由于共享汽车的车钥匙是特殊设计的，不能拔下，因此熄火跟普通汽车不太一样，“我们将根据用户意见，在车内张贴提示告知。”至于站点偏少，他表示，“共享汽车停放站点必须自建充电桩，因此建站点需要一个过程。合肥现有的充电桩和共享汽车并不兼容，共享汽车不能停在那里充电。”
对此，新能源汽车分时租赁运营方总经理助理王健也表示，官方版 共享 汽车在建 设站 点的同时也需要建充电桩，“由于受网络不联通的影响，共享 汽车 还不 能使用现有的充电桩充电。”
交警：违章需要租用人担责
在采访过程中，一些合肥市民对使用共享汽车也提出了疑问，比较集中的问题就是：如果在使用过程中出现违法行为，应当由租用人还是企业承担责任？带着这个问题，记者与合肥市交警支队取得了联系。
“目前我们还没有对共享汽车违法行为进行过处罚，不过与其他机动车一样，共享汽车也会遇到闯红灯等违法行为，一般来说，我们会处罚当时使用共享汽车的租用人。”合肥市交警支队宣传科的工作人员介绍说，对租用人的处罚主要分为现场处罚和非现场处罚两种方式。“现场处罚很好理解，就是共享汽车在发生违法行为的时候，有交警在现场，会直接对租用人作出罚款或是扣分决定。”
非现场处罚指的是对监控设备抓拍到的违法行为进行处罚。“租用车辆在企业的系统后台都有记录，在发生违法行为时，是哪位租用人在使用，联系方式是什么，都有详细信息。”该工作人员表示，在进行非现场处罚时，他们会与共享汽车所属企业进行联系，由企业将违法 及处 罚信 息发 送给 租用人，然后由租用人自行缴纳罚款。
关键词：进展
“官方版”最快国庆前启用
今年6月，新安晚报、安徽网、大皖客户端记者从安徽省机关事务管理局了解到，合肥市新能源汽车分时租赁项目正式启动，首批共规划建设30个站点、近200个车位，6月底投入使用。如今两个多月过去了，首批的30个站点还没有铺开。“站点主要分布在省、市、各区的行政服务中心，能够拿出来的车位还在协调过程中，而且分时租赁的收费标准也还没有确定。”安徽省机关事务管理局的相关工作人员告诉记者，目前站点能够启用的时间还无法确定。
新能源汽车分时租赁运营方总经理助理王健告诉记者，目前官方版共享汽车APP还没有正式上线，普通用户暂时使用不了，仅有少量公务用车停放在市政府供政府人员使用。“我们正在积极推进当中，主要受站点、充电桩等基础设施建设的影响，进展比预期稍慢。”王健表示，计划在今年国庆之前正式启用。
