中安在线讯 目前，共享汽车进入合肥市场已有大半年的时间，合肥市民对于共享汽车的评价究竟如何？使用起来是否便捷？使用中还存在哪些问题？带着这些问题，记者走上街头对合肥共享汽车进行试驾调查，发现共享汽车存在数量有限、固定停放点较少、车辆剐蹭较多等问题，亟待各家共享汽车企业破解。不仅如此，还有市民反应处理共享汽车违停处罚问题过程较为繁琐。
如今共享汽车在合肥大街小巷随处可见
共享汽车内的温馨提示试驾体验：驾驶流畅但美中仍有不足
记者于近日上午前往合肥政务办公区一共享汽车停放点进行试驾。在政务办公区P4停车场区域，记者发现了7、8辆共享汽车。记者选择了一辆Gofun共享汽车进行试驾体验。在下载完APP后，记者按照要求提交身份证照片和驾驶证照片各两张。十分钟之内，Gofun APP通过了记者提交的审核资料。随后记者交付了押金，APP开始正式启用，整个注册过程还算顺利便捷。
记者点击APP可以看到每辆车的使用状态，以及剩余的电量和续航里程，便于用户来选择。根据APP提示，用车人可根据地图中各网点的分布位置选择取车点和还车点，如果是异地还车，则需要增加6元的费用。记者设置了依然原地还车，接着系统自动选定一辆车，根据上面提示的车牌号和找车导航，记者比较轻松地找到了车。
在正式使用前，系统提示还需要对车辆各部位一共拍摄6张照片并上传，上传完照片车辆就自动解锁了。而从解锁的那一刻起，车辆就开始了计费。在拍摄照片时记者发现，自己的这辆共享汽车车身已经有了不少刮痕。环视四周其他的共享汽车，几乎每辆车身都有不同程度的剐蹭痕迹。
上车之后，记者查看了车内的情况，发现车辆内部有遗留的一些烟蒂和垃圾，副驾驶位置还有几个脚印。车内部的车门上贴有“大长腿系安全带不会撞膝盖”、“99%的人都不在车内吸烟”、“请随手带走车内垃圾”等温馨提示，以及车辆如何启动的指示说明。车辆内部配置跟普通车辆无异，空调、广播电台、充电插头、USB接口一应俱全。上车之后，车辆显示屏还会提示司机寄好安全带。驾驶过程中，由于是电动车，车辆的行驶速度并不会太快。共享汽车座椅很舒适，方向盘、脚踏板也很灵活。
共享汽车出行价格是市民们最关心的问题，那么和打车相比哪个更便宜吗？记者使用后总结：短途资费便宜，长途不如打车。记者8点55分上车，从政务办公区开至合肥大剧院停车网点，车费显示3.5元。再开回政务区网点摸索着停好车之后时间已至9点20分，一共用时25分钟，计费显示6.2元。相比打车起步价8块钱，便宜了1块8毛钱。据了解，合肥市运营的几家共享汽车企业中，一步用车是采取分时收费，每分钟收取0.1元至0.5元不等，gofun共享租车使用过程中采取“分时租赁”的计费方式，即里程结合时间计费，计费规则为1元/公里+0.1元/分钟。有过长途驾驶共享汽车经验的市民李小姐向记者表示，长途驾驶资费其实与打车差不多，加上共享汽车必须停放在固定网点，在便捷程度上不如选择打车出行。
当记者试驾完回到出发停车点，发现刚才的车位已经被社会车辆占领，无奈只有去找附近其他停车位停车。记者在试用中发现，共享汽车只能停放到指定的网点才可以归还车辆，随意停放的话会显示还车失败。
当记者试用完毕，申请退还699元押金时，APP显示申请需在驾驶人最后一张订单完成15天之后才可进行操作，期间会核实使用车辆是否违章等情况，申请提交成功后押金会在5个工作日内退还。记者还了解到，“一步用车”APP退款时必须通过给客服打电话的方式才能完成。而且，退款要在自申请日起七个工作日后退还至用户的指定账户。不过，工作人员也表示，当条件成熟时，押金支付的金额将与征信系统挂勾，信用度高的用户可以少用或免用押金。
[1] [2] [3] 下一页 尾页
