相比于乱停乱放的共享单车而言，南京公共自行车的管理一直不错，然而这段时间，记者不断接到市民反映，南京公共自行车的租赁点出现了大量“备用车”，这些车辆阵势不小，有的已经霸占了人行道甚至盲道，造成了新的出行不便。扬子晚报记者宋南飞
市民吐槽：大量备用车占据人行道
“你看看这里被公共自行车堵得哪能走人？”让市民王先生抱怨的是位于嘉陵江东街上的一处南京公共自行车租赁点，眼前的整个人行道被公共自行车的“方阵”几乎全部占满，想要从这里通过的行人只能侧身而过，否则就得从快车道上绕行。
扬子晚报记者在现场看到，嘉陵江东街道路北侧这条人行道大约三四米宽，一侧是南京公共自行车的停车桩，另一侧则是数十辆原地待用的“备用车”，将整个人行道霸占得满满当当，唯一留下的供行人通行的空隙只有十几厘米，很多途经此地的市民只能绕道而行。
王先生说，这占用人行道的主要是备用车，但是人行道也是公共资源，不能为了方便公共自行车的调度，而占用行人的通行权利吧？他认为，南京公共自行车是政府投资的，也是南京形象的窗口，应该给乱停乱放的共享单车做个榜样，不能这么粗放管理。
记者调查：
不少备用车还霸占盲道
南京公共自行车公司的大量“备用车”真的扰民了吗？扬子晚报记者近日连续探访了多处公共自行车租赁点，结果令人遗憾，这些“备用车”不仅侵占了人行道，而且还占据了盲道。
地点1：裕盛路
裕盛路上的这处公共自行车停车点的“占地面积”不小，用绳索锁住的数十辆公共自行车停放在人行道上，占据了几乎整个路面，供盲人行走的盲道也被车轮肆意挡住了通行的方向。加之此处正好是机动车转弯之处，因此被挤上快车道的行人经常险象环生，令人揪心。
地点2：集庆门地铁站出口
集庆门地铁站旁边的公共自行车租赁点，这里的公共自行车分为两个区域摆放，一侧是停车桩，另一侧就摆放着备用公共自行车，这些车辆有的都已经停在盲道上面了，很难想象盲人通过时有多困难。而在紧邻的自行车道上，又是一拨“备用车”挡在路中间。
地点3：兴隆大街
兴隆大街公交车站旁就是一处公共自行车的借车点，除了停车桩之外，数十辆的备用公共自行车铺满了整个人行道，盲人道砖也被停放的自行车轮压在车下，行人只能走上自行车道通过。
地点4：元通
从地铁元通站出来就可以看到这里的公共自行车租赁点，这里的“备用车”不算多，但也还是挨着盲道停在人行道上，盲人如果走在盲道上肯定要撞着这一溜排的备用公共自行车。
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车借光就启用备用车
但有时要等20分钟
这么多备用车使本来就不宽的人行道更加狭窄，而备用车如不及时放置到停车桩上“激活”，就只是摆设。南京公共自行车公司客服人员告诉记者，如果借车点的自行车被借光，就会启动备用车，不过备用车何时被“激活”，要根据调度员的实际情况来看：如果距离近，几分钟可以“激活”；如果距离远，就可能需要至少20分钟吧。
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备用车占用盲道，“方便”就成了“不方便”
“从公共自行车的运营来说，备用车的确可节约运营成本，但放置多少，应有更为精细化的考量。”东南大学法学院副教授、交通法治与发展研究中心执行主任顾大松指出，如果备用车影响行人通行，甚至占用盲道，那么所谓的“方便”就变成市民的“不方便”，这显然与政府当初设立公共自行车的便民初衷相违背。他希望公共自行车公司能尽快改正这种粗放管理的方式，将路还于市民，将侵占的盲道早日让出来。
