宁和城际上可欣赏江景。
宁和城际列车车厢。
中国江苏网8月14日讯 昨天上午9点半，宁和城际一期的粉紫色列车从景明佳园站缓缓驶出，南京第三条过江地铁线开始了不载客试运行。这条地铁线搭乘大胜关铁路桥过江，市民坐地铁一边可以欣赏壮阔江景，一边可以邂逅或擦肩而过或相向而行的高铁列车。
扬子晚报记者 仇惠栋
车站装饰主题“绿动金陵”
宁和城际轨道交通一期工程东起雨花台区高铁南京南站，西至桥林黄里，途经江南的雨花台区、建邺区、江北的浦口区等重要片区，线路全长36.221km，共设19座车站，车辆选型为B型6辆编组，最高行驶速度为100km/h。其中地下站 10 座：南京南站、景明佳园站、铁心桥站、春江路站、贾西站、油坊桥站、永初路站、平良大街站、吴侯街站、高庙路站。高架站 9 座：天保站、刘村站、马骡圩站、兰花塘站、双垅站、石碛河站、桥林新城站、林山站、高家冲站。宁和城际列车车身为粉紫色。除了接入南京南站这一枢纽站之外，宁和城际的换乘站还有3座，其中在油坊桥站与2、8号线通过通道换乘，在永初路站与7号线通过通道换乘，马骡圩站与11号线则通过站厅换乘。
记者昨日在景明佳园站上车体验列车试跑。南京地铁建设公司代建处处长徐源介绍，宁和线车站装修设计主体定位是“绿动金陵”，以植物的茎、叶生长脉络为设计元素，体现绿色生态、自然。
全程运行估计1个小时
宁和城际最大的特色要数它的过江方式。其跨江段是目前南京过江线中唯一以桥梁形式跨越长江的轨道交通线路，跨江段利用高铁大胜关长江大桥专用过江通道并与其合建，故地铁线路与高铁线路在桥上并驾齐驱，也是国内罕见的设计实例。刘村站和马骡圩站间距10公里，这是该线最长的两站间距，其间宁和城际一期由大胜关铁路桥过江，其中大约3.6公里和高铁列车是并排过江。徐源说，地铁与高铁并行过江，南京宁和城际一期在国内开创新河。地铁与火车的铁轨的轨中到轨中的最短距离是 8.2 米。
坐在列车上，一边是壮阔的大江景象，不远处的长江三桥蔚为壮观，江中船舶川流不息；另一边则是铁路轨道，不时有高铁列车飞驰而过，或相向而行或擦肩而过，给乘客带来邂逅的喜悦。
据南京地铁建设公司代建处处长徐源介绍，按照 100 公里的设计时速，宁和城际一期全程运行时间在 1 小时左右。
有望11月中旬开通运营
按照原先披露的计划，按照市委市政府工作任务要求，宁和城际轨道交通一期工程在完成洞通、轨通、电通、项目工程验收后，为了实现年底通车试运营的任务目标，按照轨道交通建设工程验收管理要求，宁和城际一期将于8月15日不载客试运行。这次不载客试跑的计划提前了两天，从8月13日开始。
根据此前惯例，地铁线三个月的不载客试运行顺利完成，随即将正式开通。记者从南京地铁建设指挥部获悉，宁和城际计划在今年10月31日前完成试运营前安全评价报告的编制、评审和修改工作。按照这一进度，该线有望成为南京在建线路中最早开通的，最快于11月中旬开通。最终的开通时间有待上报南京市政府确认。
