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随着航空业的迅猛发展，中国航空公司如今对飞行员的需求越来越迫切。由于本土飞行员数量有限，许多中国的航空公司们将眼光转向国外，希望用重金“挖”到国外的飞行员。
据美国有线电视新闻网报道，这些公司开出的条件相当诱人，年薪达30万美元，甚至负责报税。
没想到飞行员哥哥们不仅身高腿长，还辣么能赚钱！
这个工资有多高？挖财君来给大家算一笔账。
年薪30万美元，月薪能达到2.5万美元。相比中国航空公司开出的价位，美国主要航空公司如美联航和达美航空最资深的飞行员，每月的平均薪水也只有1.74万美元。
而外籍飞行员来到国内工作，不仅工资增长，工作时间也大大减少。
比如有个叫杰夫・格雷厄姆的小伙子，放弃了德克萨斯州圣安东尼奥市的美国南方航空(600029,股吧)货运航班，在中国深圳的一家客运航空公司找到了工作。此前，他每个月的飞行时间经常要在80到100个小时之间，但在这里一个月只需要飞50个小时，就能拿到以前3倍的报酬。
这么一算，时薪至少翻了6倍！
而据挖财君了解，在国内航空公司，尤其是国企，外籍机长薪资都比本土机长要高。那么，真的是外来的和尚好念经么？
我国民航机长的培养模式大概是：飞行学校学习和训练约3-4年、回国改装机型训练半年-1年、以副驾驶员身份工作3-4年（宽体机则要更久）、转升训练半年-1年，通过后成为一名新聘任的机长，期间需要7-8年的时间。
而费用方面，飞行学校期间需要约50-60万，改装机型训练约15-20万，也就是一共花费65-80万培养后，才能成为副驾驶员参加工作。
而后期，飞行员还要在公司参与训练，例如每半年一次模拟机训练、转升机长训练等。
飞行员培训学校无法培育出足够的飞行员来跟上行业的飞速发展的脚步，经验丰富的机长更是严重欠缺，这才有了各大公司高薪“挖”人的现状。
其实不仅是飞行员，其它行业也有老外吃香的情况。
外国人来中国工作，最常见的职业便是外教了。
很多国际班之所以学费高昂，从成本来讲大头都在外教身上。
每位外教月薪至少要达2万元以上，再加上外教每年回国的机票、保险、住房等费用都需要学校承担，因此外教在成本支出上占到首位。
而绝大多数拖家带口来中国的外教，都会要求学校承担整个家庭的费用，且一般如果学校有意留人的话外教会要求每年至少涨10%的工资。谈不拢价格时，就会出现外教频繁跳槽的情况。
除了靠才华吃饭，也有靠脸吃饭的外国人。
【租老外脸】这个神奇的行业，正在国内悄然兴起。
如今的传媒界，只要外国人一出现，节目立马就挂上了“高大上”、“大制作”、“国际化”的标签。许多外形好但不会说中文的外国人，在中国节目里一般都担任跳跳开场舞、走走模特步的任务。
老外被高薪雇用当舞者、歌手、音乐人或模特，是司空见惯的，无论这个老外是不是真的有才华。
一个假装演奏贝斯的外国人，报酬可能超过中国乐手两倍。
不仅是媒体，很多楼盘也会请来外国人秀脸。露出外国人的脸，前来的买家就会觉得自己有身份有面子，整个气场都立马变高端了，档次一下就提升上来了。
这么想来，那些有外国男模出现的地方果然会吸引很多人来围观呢。
美国人Mitch Moxley就曾有过这样的工作经历，他被某家中国公司临时“租用”下来，并且在公司的安排下，成了一个从未听说过的在华美国公司的质量控制专家，体面地出现在各种酒会或商业活动中，随便跟人握握手、聊聊天，每周就可以得到1000美元的薪水。
也有外籍学生出任一家公司的【首席接待官】，每天坐在办公室里，有客户上门的时候，引领客户去见趟经理，日薪就有300元。
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