笔者近日从大连国际游艇展论坛上了解到，在相关规划和政策的指引下，辽宁沿海经济带的大连长兴岛、盘锦市等地区的一些游艇产业项目纷纷上马，显示出强劲的追赶态势。
盘锦游艇业总体规划已制定
“根据盘锦市对游艇产业的发展构想，到‘十二五’末期，该市的游艇产业将初具规模，到‘十三五’期间，则将进一步发展为全市先导性新兴产业之一。”据相关负责人介绍，发展游艇产业不仅是盘锦“向海发展”这一理念的纵向延伸，而且是该市经济“全面转型”的横向拓展，也是建设滨海新盘锦的战略抉择。“2011年，盘锦市的人均GDP已超过1.4万美元，游艇市场发展的前景日渐广阔。目前，盘锦市已有2家游艇生产企业，即盘锦昊运船艇制造公司、辽宁宏冠船业公司。其中，宏冠船业近期已获得游船订单，正准备投人生产。”据了解，该市位于渤海之滨、辽河之畔，近期正在进行亿吨大港的建设，即将成为东北地区乃至东北亚地区最经济便捷的出海口，其国际化进程的不断加快，为游艇产业的发展创造了良好条件。同时，当地的石化新材料、海工装备等产业也为游艇产业提供了相关的技术、人才、原辅材料和配套支撑。
“到2015年，该市将拥有10家以上游艇制造及配套企业，能够制造普及型、中高档和部分豪华大型游艇，以及先进导航、主机等配套设备，游艇产业销售收人将达到50亿元，并打造出具有本地特色的游艇旅游航线。”相关负责人欣慰地说道。
为实现发展游艇产业的目标，盘锦市近期将建立游艇产业基地。该市将在海工装备制造基地内规划出3平方公里土地，用于发展游艇制造业，并在辽东湾水城核心区的海岛生态居住区划出33万平方米土地，以尽快引进游艇驾驶培训、考核发证、游艇销售、维护保养等服务性项目。
制定产业发展规划。盘锦市将充分借鉴国内外先进地区的经验，按照高标准、高起点的原则，加快完成全市游艇产业以及游艇俱乐部发展规划的编制工作，明确产业定位、区域布局和发展目标，逐步形成一个“研究与设计———制造与配套———休闲旅游———维护保养———支持辅助”全链条产业体系。
出台政策指导意见。该市正在谋划并制定《促进游艇产业发展指导意见》，将利用辽东湾作为全省综合改革实验区的有利条件，在优惠政策扶持、土地供给、资金支持、行政事业性收费等方面大胆创新，先试先行。
加大招商引资力度。该市提出要利用国际游艇制造业加速向中国转移和国内南方游艇企业向北方布局的有利时机，组织专门的招商队伍，重点引进具有牵动作用的国内外知名企业和产业链节点企业，促进上、中、下游企业有效衔接，推动游艇产业集群快速形成。
长兴岛欲建成世界级游艇生产基地
“长兴岛的区域发展定位是80万—100万人口规模的新兴海岛城市，而不是一般的临港加工区。在这一思路的指导下，游艇产业将成为长兴岛未来发展的主导产业之一。”据相关负责人介绍，大连长兴岛环境独特，具备自然资源优势，由长兴岛本岛、西中岛、凤鸣岛、交流岛、骆驼岛5个岛域组成，环岛岸线总长190公里。5个岛屿均为独立的海岛，距大陆最近端只有500米，由跨海大桥与陆地相连，适宜布局成封闭的政策性开发区域。同时，还有渤海湾最为优良的深水港口岸线。
目前，长兴岛已经发展成为国家级经济技术开发区和辽宁省唯一的综合改革实验区，各项事业取得突破性进展。2005年，辽宁省委、省政府作出开发长兴岛的重大决策。“招商引资和工业体系的建立实现了‘从无到有，从有到优’的跨越式发展，7年间共签约内外资产业项目200多个，投资总额达4000多亿元。”相关负责人透露，已初步构建起以中石油、恒力石化为主体的石油化工产业集群，以大连船舶重工、韩国STX为主体的船舶及海洋工程产业集群，以华锐风电、海天机械、万阳重工为主体的装备制造产业集群，以大连港、新加坡万邦、香港光汇为主体的港口物流产业集群，以香港和记黄埔为主体的现代服务业集群等，这批重点产业均由世界500强企业和国际知名大公司的龙头项目作为支撑。
相关资料显示，长兴岛开发区管委会已在该岛南岸自然风光最好并且毗邻交通枢纽和未来高端住宅区的区域规划了占地3平方公里的“游艇产业园”，一期工程占地80万平方米。该园区确定了“高起点、世界级、生态化、泛游艇、游艇城”的战略定位，将努力打造包括从游艇设计、制造到游艇俱乐部，再到游艇旅游、度假、商务活动甚至会展在内的一整条完整的游艇经济产业链，建成集游艇制造、休闲、度假、商务、娱乐于一体的世界级游艇生产基地和世界级商务度假岛。
现在，长兴岛游艇产业园有关招商工作已经展开：国家商务部将把在全球推广的服务系统引入该园，大连市政府将开通“海上看大连”航线，以促进该岛游艇产业的发展。同时，大连联众与意大利爱肯游艇合资项目。大连松辽游艇、加拿大铂金船舶、加拿大列治文船舶等企业已确定落户该园。到2015年，该园区计划引进游艇制造企业20家、配套企业100家，形成年产4000至6000艘游艇的制造能力，园区公共培训中心、研发中心、游艇码头、俱乐部、商业氛围基本形成；到2020年，引进世界知名游艇生产企业50家、游艇配套企业200家，形成年产1万—1.5万艘各型游艇的能力，形成中国“南有海南岛，北有长兴岛”的游艇产业格局。（廖汆）
来源：中国水运报
