10月13日，随着燃料电池发动机点火按钮被按下，发动机运转的同时系统成功启动并达到50kW的预定工作点，监控界面显示发动机系统输出稳定，功率响应迅速，系统性能达到国内领先水平，现场响起了雷鸣般的掌声。中国一汽首台红旗自主燃料电池发动机在嘉兴成功点火，在国内尚属首例。这不仅是对中国一汽新能源发展战略的有力支撑，更是中国汽车工业在乘用车燃料电池领域新的突破。
中国一汽在全新的红旗品牌战略中提出，新红旗将直接切入新能源领域，以全部电驱化作为驱动力，2018年推出首款纯电动车，2019年推出燃料电池车示范运行，2020年量产续驶里程达到600公里的平台系列电动车，到2025年红旗产品推出15款电动车型。正是在这一发展战略的指引下，中国一汽落地了以锂电池为主要动力能源的“登峰计划”和以氢气为主要动力能源的“氢赢计划”，成功地量产了自主开发的国内领先的140kW电驱动系统和高比能量密度52kWh电池系统，本月还将向市场上投放续驶里程达到350公里的奔腾X40纯电动轿车，今年年底前推出续驶里程接近400公里的红旗纯电动轿车。
中国一汽首台燃料电池发动机的成功点火，标志着一汽燃料电池发动机的研发达到了国内领先的水平，同时也拉开了中国一汽燃料电池汽车市场化的序幕。这款发动机是国内第一款采用金属双极板单堆，系统功率达到50kW的大功率燃料电池发动机，体积比功率达到400w/L，远高于国内同类产品。未来将采用此款发动机，推出红旗H5燃料电池车，并在此基础上开发100kW全功率燃料电池发动机，搭载到多款红旗轿车上，支撑红旗轿车全系电驱动、零排放的发展战略。
转自：国资委网站
