文丨特约评论员 尼德罗
“天鸽”号台风留下的遗产算是丰富，除了灾区的一片狼藉，数十人的离去，一段弱小男子强撑小货车最终被压垮的视频，也迅速流传开来。据媒体调查，这位试图用双手强撑台风中的小货车的男子，今年54岁，是珠海斗门白蕉镇村民。这辆小货车买来才一个月余，大叔是家中的主要劳动力，两个儿子一个刚毕业，一个还在读大学，压力可谓不小。
我们都知道，两个儿子即使毕业，也未必能够减轻老父亲的负担。毕竟，这年头生儿子压力很大，原本应该是由下一代自己负责的找工作、买房子、娶媳妇，实际上都可能会由父母辈来承担，至少是分担。年轻人都喜欢抱怨生活压力大，总说自己“感觉身体被掏空”。其实50多岁的大叔有何尝不是，如果不是心疼自己的拉货养家的车子，又怎得会冒此风险。
李宗仁曾经说过，如果每个人都从80岁倒着活到0岁，那么三分之二的人都会成为伟人。从结果倒推，这位大叔是否会选择去扶车呢？我表示很难回答，因为我们不知道是从哪一个结果开始倒推。假如是从死亡的那一刻倒推，我想这位大叔是一定要后悔的，后悔药价格比货车贵，估计他也会买。但如果是从自己视频广为流传后，某保险公司上门理赔了61万开始倒推，事情也许就会产生一点点的变化。
更极端一点，如果是日后子孙不孝，大叔被气得不行，那一刻他可能会觉得当初命丧台风下的货车，也没那么糟糕。人生如梦，福祸难料，李宗仁说的80岁其实是临死的那一刻，往回倒推没有现实可能，而从临死前数十年的某个时间节点倒推，意义着实不大。所以，我们只能遵照唯一的现实，那就是他的死不像其他人那样默默无闻。不管是不是那段视频造就了一个命赴黄泉的网红，然后刺激保险上门公司理赔，以提升品牌认可度，最终，他的生命被标上了加码：61万。
强撑货车的大叔，其遭遇当然令人痛心。但假如将他的行为抽离他的人生背景，把他看成是一个绝对理性人，在台风肆虐之际，他应该寻一个安全之所避避，而不是冲出来保护货车。这样说有点站着说话不腰疼，但在夏秋季的珠三角，不论你是什么工作、身份，只要你有户外活动，多关注天气预报，这应该变成一种内化的潜意识了。所以，他的工作、生活压力，导致他不顾安危保护货车，这是生活艰辛本身给他制造的一种意识的“牢笼”。
哈佛大学行为经济学教授塞德希尔·穆来纳森和普林斯顿大学心理学教授合写过一本叫《稀缺》的书，副标题则是“我们是如何陷入贫穷和忙碌的”。两位教授表达的要义大抵是，在长期性的资源（钱、时间）稀缺中，人们已经形成了“管窥”之见，只能看到“管子”之中的事物，虽然这有可能为我们带来“专注红利”（短期的富裕或效率），但是从长远来看，这种“专心致志”反而会让我们产生“权衡式思维”，造成增加我们的带宽负担。
用这段话去剖析一个死去的人，这是不敬，也未必符合事实本身。但两位名牌大学教授的论述依然值得我们去仔细斟酌，我们在一些危机时刻的举动，看起来像是潜意识行为，但实际上却是我们长期陷入金钱或时间意义上的贫穷的后果。因为我们总是忙于应付眼前的危机，总是为了赚当下的小钱，以致于我们没有足够的人生规划，甚至没时间关注恶劣天气状况。回头看李宗仁的话，其实也是这个意思，只有面死而生，才能做出终极布局，才能成就更大的事业。
该段视频火热之后，曾引发多篇同情该男子的文章，论述的都是人生之苦。本文也不例外，我对大叔悲剧性的下场感到不可思议，只不过面对一味针对贫穷的感慨，不得不说出几句内心感言：同情之外，我们需要意识到，贫穷是一种毒药，更是一种路径依赖。只有拥有抽身俯瞰的能力，我们在面对残酷的生活时，才能获得一种相对的从容。
