如何让地铁的车辆段不再是城市的“伤疤”？记者从京投发展公司获悉，地铁16号线北安河车辆段上将上盖约30万平方米的建筑，并通过景观融入打造成“看不见的车辆段”。
自地铁16号线北段投入运营起，北安河车辆段便承担了地铁车辆的列车停放、检修、整备洗刷作业、架修作业、段内设备机具的维修及调车机车、轨道车辆的停放与维修等功能，可停放新型的8A编组列车。作为一个一体化设计开发的车辆段，车辆段上将建设30万平方米的建筑，其中包括约14万平方米的政府回购类住宅、约7.43万平方米的公建、约8.57万平方米的小汽车车库和约0.26万平方米的幼儿园。
“不同于以往的一体化开发车辆段，北安河车辆段将被打造成‘看不见的车辆段’。”京投发展总裁高一轩透露，车辆段将根据用地自然形成的0米、10米和16米三种不同标高，打造风格迥异的“三维立体公园”，实现对既有车辆段结构的有效“遮挡”，与西山文化风景带融为一体，“未来人们站在这里看，看到的更像是一个公园而不是车辆段。”
截至2018年，我国城市轨道交通的开通里程已经达到5761公里，已投入使用的车辆基地数量达263座，以公共交通为导向的开发模式也被引入越来越多的轨道线路中。高一轩表示，除了北安河车辆段外，正在建设中的地铁也将打造更多“看不见的车辆段”，并在更多站点中推广一体化设计，在地铁周边进行高强度复合业态的开发。（来源：北京晚报 记者：赵莹莹）
