能“预报”行驶时间的标志牌，首次应用的主动发光交通标志，加装了扫码区的人工收费窗口，可远程遥控的智慧路灯……记者昨日驾车体验即将“迎考”的大兴机场高速发现，这条高速路除了施工难度高，还有不少亮点便民措施。从南五环小白楼桥到航站楼，仅需27分钟。
上午10时30分，记者驾车从南五环小白楼桥向南驶向大兴机场高速，头顶的指示牌上，“大兴机场高速”前面黄底黑字标注着“京津冀高速”及编号。这样的指路牌每到岔路前都会出现，司机不用担心走错路。行驶七八分钟后，拥有着30条收费车道的观音寺收费站映入眼帘，ETC车道和人工收费车道数量相当，所有车道均具有刷ETC的功能。
由于新机场还未正式通航，大兴机场高速车流量不大，记者注意到，地面及头顶龙门架上的限速标志非常醒目，其中内侧两车道限制时速120公里，外侧两车道限制时速100公里。此外，还有区域测速路段。
与其他高速不同的是，大兴机场高速会“报时”。沿线数十块蓝色的交通标志牌上，距离大兴机场公里数下方的LED显示屏上提示着所需时间。工作人员介绍，这些指路牌接入了地图软件的交通流量大数据，可为驾车市民提供“时间距离”参考。此外，这些指路牌本身也不简单，在夜间或低能见度天气条件下，可以自动开启发光模式，不再需要借助车辆灯光照射，这种指路牌在北京是首次应用。
行驶在宽敞崭新的高速路上，司机并不会感到单调无聊，高速路外相隔不远处是京雄城际铁路线，复兴号银色的车身偶尔飞驰而过，驾驶体验非常独特。
即将驶离高速时，记者驶入礼贤南收费站的人工收费通道，窗口旁安装了黄色的互联网支付屏幕，得知记者选择移动支付时，工作人员调出了支付页面，屏幕上显示着车牌号、金额，出示付款码、对准扫码摄像头，不到1分钟完成支付，全程15元。
驶出收费站，不远处就是占地5万余平方米的礼贤服务区，这里不仅有500余个停车位，未来还可以提供加油、餐饮、车辆维修、充电等服务。
离开收费站，大约四五分钟车程，记者顺利抵达航站楼出发层，此时时间10时57分。也就是说，从南五环小白楼桥到航站楼，仅花了27分钟。记者在出发层看到，蓝色标志牌上提示“航站楼前限时停车区域限时8分钟(含通行时间)”。目前，拍摄交通违法的摄像头已经安装到位。（来源：北京晚报 记者：孙宏阳 ）
