中新网北京新闻10月23日电 (刘辰) 在北京城区，长期以来车位少、停车难成为许多市民的困扰。北京市西城区德胜街道首创“全域停车自治”管理模式，地区内原本700个路侧正规停车位扩展到2250个车位，实现地区居民在全域路侧停车位内停车收费标准统一。街道居民办理“居民优惠停车证”，停车每小时收费0.5元。
推出“全域停车自治”管理模式
今天，北京市西城区德胜街道工委书记孙广俊介绍，北京市西城区德胜街道面积4.14平方千米，下辖20个社区，是西城区住宅区、常住人口较多的街道之一。在第二批“不忘初心，牢记使命”主题教育开展中，街道聚焦老百姓反映最强烈的问题，从创新社会治理入手，推出“全域停车自治”管理模式，缓解地区居民停车难。
几个月前，一声“哨响”，街道各部门负责人与闻哨而来的西城区城管委、交通支队等相关部门一同“会诊”，成立工作组，彻底盘清家底。根据统计，地区停车需求在2.6万左右，全区域正规停车位在2.2万左右，4000多辆车没地方停。街道牵头，挖掘所有地区停车资源，“全域停车自治”管理模式应运而生。
路侧停车位不够，应划尽划，与交通部门多次现场测量、调查，在不妨碍交通通行秩序和不影响地区居民出行的位置多施划车位，地区内原本只有700个路侧正规停车位扩展到了2250个车位，统一收费、统一审核标准，实现地区居民在全域路侧停车位内停车收费标准统一；老旧小区多，停车资源有限，通过片区更新，聘请专业团队为小区“量体裁衣”，增加车位也是硬指标；辖区单位，有停车位晚上用不到，拿出部分车位给地区居民停车使用。白天辖区单位如果车放不下，可以停放到路侧或者开放的居民院，但晚上要让居民车停进来。
居民享一小时0.5元优惠
本次全域路侧停车自治的条件认证适当放宽，并给予优惠。凭借落户于德胜街道的房产证按户优惠办证，每个家庭、每套居住房产证明可申请1辆车。对于辖区内无车有房且达到退休年龄或以上的老人，可给探亲子女办一张临时优惠停车证，享受一小时0.5元的居民优惠政策。
北滨河东侧路的142个路侧停车位是作为北京市西城区德胜街道首个运行“全域路侧停车自治”的试点，记者在现场看到，每个车位都喷有“德胜街道自治停车位”的标志，并有一个感应器被安置在车位上，它可以在几秒钟内识别车位上是否停放了车辆，当认证过的居民车辆停放在路侧施划白虚线的车位里，系统运用地磁和居民电子卡，开始计时收费，居民可在居民电子停车卡内预存费用；如果是社会车辆停放在车位中，感应器将通知手持终端机的停车管理员，由管理员告知车主，这里的收费标准并开始计费，当车主要离开时，可以通过路侧的二维码缴费。
据了解，技术人员将在后期开发居民端的多项查看功能，未来可能会实现手机找就近车位的新功能。
建失信黑名单
街道相关负责人表示，为了能够长期有效管理，街道制定了严格的管理机制。对于办理了居民优惠停车证及居民电子卡的，但是经常违章停放车辆、不停车入位、不服从管理员管理、外借外租电子卡设备等行为，将被列入路侧停车自治管理失信黑名单，并收回电子停车卡，不再享受居民优惠停车价格，按照社会车辆停车收费标准，收取第一小时10元，第二小时以后15元。
孙广俊表示，盘活公共资源的“全域路侧停车管理”、统筹小区资源的“全域小区收费停车管理”和共享社会资源的“全域企事业单位共享停车管理”成为“全域停车自治”三种手段。全域内实行付费停车的自治管理模式，通过自治管理，最终实现北京市西城区德胜地区全域昼夜停车平衡的总目标。
他透露，年底前，该地区46条街巷的2250个车位，将实现“全域路侧停车自治管理”全覆盖；“全域小区收费停车管理”与“全域企事业单位共享停车管理”持续推进中，2021年前实现三种方式全覆盖，预计地区停车昼夜平衡覆盖率将达到80%以上。
北京市社会科学院原副院长马仲良肯定了德胜街道在解决停车问题上的实践和探索。他指出，德胜街道全域停车自治是目前国内首创的关于解决特大城市、中心城区停车难问题的有效模式，也是社会治理的新探索。(完)
