新年伊始，交通工程建设喜讯频传！13日上午，记者从北京市交通委、首发集团、北京公联公司获悉，备受期待的广渠路东延预计本月20日前具备通车条件，环球主题公园增设京哈高速立交工程也已具备使用条件。同时，京密快速路工程已经开工，建成后将分担机场高速近三成车流，缓解望京、酒仙桥地区交通拥堵。
■20多分钟东四环开到副中心
广渠路东延是广渠路的一部分，道路西起怡乐西路，向东延伸至东六环。建成后，将形成自大郊亭桥至东六环段长约20公里的城市快速路，使东四环大郊亭桥到达副中心办公区的行车时间由1小时缩短到20多分钟，大大缩短了中心城区与副中心间的通勤时间。
此外，广渠路东延进入通州区核心地区，是贯穿副中心的东西轴向道路，两侧多为已建成的居住小区、办公区等。其地下交通系统不仅可以分流通朝大街、运河西大街去往行政办公区的交通量，也可以减小噪声，避免对地面景观造成影响。
据介绍，广渠路东延地下结构已完工，预计本月20日前具备通车条件。
■环球主题公园增设京哈立交
经过近3年努力，环球主题公园增设京哈高速立交工程，已具备使用条件。该工程位于京哈高速通马路立交和田家府服务区之间，共设置了7条匝道，其中3条匝道是服务于环球影城的专用匝道，其余4条服务于地方交通，实现地方道路和高速公路的快速联系。
在服务环球主题公园方面，3条专用匝道主要承担着中心城方向车辆进出环球影城主题公园的交通转换功能，可以说是进、出公园的重要交通通道。开园后，前往公园的车辆可通过专用匝道，直接进出环球主体公园园区内的停车场，大大缩短游客进出公园时间。
此外，在通州新城南部、台湖镇等片区生活工作的市民，可以通过这个立交快速上、下京哈高速公路，提高通勤效率，加快台湖镇、张家湾镇等地区的产业发展。
■京密快速路分担机场高速车流
繁忙的机场高速，高峰期拥堵的望京、酒仙桥地区，将因一条快速路的建设而“减负”。目前，京密快速路已经开工建设，建成后将分担机场高速近三成车流。
京密快速路南起四环内的太阳宫北街，北至机场南线（京平高速），路段全长约为10.3公里，道路规划设计等级为城市快速路。主路设计时速80公里，辅路设计时速40公里。项目全线共设置3座主线桥，其中两座特大桥，桥梁比约81%；新改建互通立交4处。项目完工后，可分担机场高速28%的交通量，缓解机场高速的交通压力，提升首都国际机场交通保障水平。
此外，大兴国际机场北线东延段已于2020年年底完工，西延段也在加紧建设，计划2021年底完工。在北京西南部，京雄高速北京段也开始建设，建成后与河北段相连，可实现60分钟从雄安新区到北京。京雄高速北京段北起西南五环，跨越永定河，经房山区向南延伸至市界，全长约27公里，全线双向8车道。建成后，这条高速还将分流京港澳高速的车流，可为房山、丰台西部地区提供一条新的快速通道。本报记者 孙宏阳
新年伊始，交通工程建设喜讯频传！13日上午，记者从北京市交通委、首发集团、北京公联公司获悉，备受期待的广渠路东延预计本月20日前具备通车条件，环球主题公园增设京哈高速立交工程也已具备使用条件。同时，京密快速路工程已经开工，建成后将分担机场高速近三成车流，缓解望京、酒仙桥地区交通拥堵。
■20多分钟东四环开到副中心
广渠路东延是广渠路的一部分，道路西起怡乐西路，向东延伸至东六环。建成后，将形成自大郊亭桥至东六环段长约20公里的城市快速路，使东四环大郊亭桥到达副中心办公区的行车时间由1小时缩短到20多分钟，大大缩短了中心城区与副中心间的通勤时间。
此外，广渠路东延进入通州区核心地区，是贯穿副中心的东西轴向道路，两侧多为已建成的居住小区、办公区等。其地下交通系统不仅可以分流通朝大街、运河西大街去往行政办公区的交通量，也可以减小噪声，避免对地面景观造成影响。
据介绍，广渠路东延地下结构已完工，预计本月20日前具备通车条件。
■环球主题公园增设京哈立交
经过近3年努力，环球主题公园增设京哈高速立交工程，已具备使用条件。该工程位于京哈高速通马路立交和田家府服务区之间，共设置了7条匝道，其中3条匝道是服务于环球影城的专用匝道，其余4条服务于地方交通，实现地方道路和高速公路的快速联系。
在服务环球主题公园方面，3条专用匝道主要承担着中心城方向车辆进出环球影城主题公园的交通转换功能，可以说是进、出公园的重要交通通道。开园后，前往公园的车辆可通过专用匝道，直接进出环球主体公园园区内的停车场，大大缩短游客进出公园时间。
此外，在通州新城南部、台湖镇等片区生活工作的市民，可以通过这个立交快速上、下京哈高速公路，提高通勤效率，加快台湖镇、张家湾镇等地区的产业发展。
■京密快速路分担机场高速车流
繁忙的机场高速，高峰期拥堵的望京、酒仙桥地区，将因一条快速路的建设而“减负”。目前，京密快速路已经开工建设，建成后将分担机场高速近三成车流。
京密快速路南起四环内的太阳宫北街，北至机场南线（京平高速），路段全长约为10.3公里，道路规划设计等级为城市快速路。主路设计时速80公里，辅路设计时速40公里。项目全线共设置3座主线桥，其中两座特大桥，桥梁比约81%；新改建互通立交4处。项目完工后，可分担机场高速28%的交通量，缓解机场高速的交通压力，提升首都国际机场交通保障水平。
此外，大兴国际机场北线东延段已于2020年年底完工，西延段也在加紧建设，计划2021年底完工。在北京西南部，京雄高速北京段也开始建设，建成后与河北段相连，可实现60分钟从雄安新区到北京。京雄高速北京段北起西南五环，跨越永定河，经房山区向南延伸至市界，全长约27公里，全线双向8车道。建成后，这条高速还将分流京港澳高速的车流，可为房山、丰台西部地区提供一条新的快速通道。本报记者 孙宏阳
