原标题：通怀路（怀柔段）预计9月底通车
怀柔和副中心通行缩短半小时
正在建设的通怀路怀柔段（图中右侧道路）。 怀柔公路分局供图
通怀路怀柔段道路建设工程经过两年的紧张施工，目前主体工程已经全部完工，预计9月底通车。届时，北京怀柔和城市副中心之间通行时间可缩短半小时。这是记者从怀柔公路分局了解到的。
最近，怀柔区怀北镇河防口村的长城专职保护员巡护长城时，眼前多了一处景观，站在河防口长城东段向南看，一片苍黄中，一条黑色长龙从东南边蜿蜒而来，在河防口村汇入怀柔南北交通大动脉111国道，这就是通怀路怀柔段。
施工现场，工人正在拆除施工脚手架。怀柔公路分局相关负责人介绍，通怀路三期是市级重点道路建设工程，设计起点为京承高速大韩庄立交桥，终点在河防口村与111国道连接。其中，怀柔段位于怀柔东部，从南向北穿越杨宋、北房、怀北三个镇14个村，以及101国道、京承铁路。线路连接怀柔影都、国际会都、怀柔科学城三大功能区，全长17.1公里，设计标准为一级公路。
通怀路怀柔段自2018年12月开工以来，参建各方共同努力，统筹协调，积极克服征地拆迁、管线迁移、新冠肺炎疫情等各种因素影响，全力以赴推进工程建设。目前，除京承铁路立交桥泵站、水源九厂管道保护工程以及部分附属工程未完工外，全线路基、路面、桥涵等项目主体已全部完工。
通怀路建成后，将在怀柔东部地区增加一条南北方向、直通城市副中心的重要联络通道，发挥与密云、顺义及通州副中心的联系功能；大大缓解怀柔城区和雁栖湖周边路网压力。同时，作为连接怀柔影都、国际会都、怀柔科学城三大功能区的重要交通纽带，通怀路的建成将极大促进怀柔以科学城为统领、“生态+科学城+国际会都+中国影都”的“1+3”融合发展新格局的建设步伐。
“通怀路建设前，市民从怀柔北部、河北等地前往北京市区和城市副中心，或北京市民前往河北坝上草原等地，都需要穿行雁栖湖会都和怀柔科学城范围内的111国道，节假日高峰期间极易造成拥堵。通怀路建成通车后，市民可选择通怀路出行，通行效率、舒适度都将大大提高。”怀柔公路分局相关负责人表示。
原标题：通怀路（怀柔段）预计9月底通车
怀柔和副中心通行缩短半小时
正在建设的通怀路怀柔段（图中右侧道路）。 怀柔公路分局供图
通怀路怀柔段道路建设工程经过两年的紧张施工，目前主体工程已经全部完工，预计9月底通车。届时，北京怀柔和城市副中心之间通行时间可缩短半小时。这是记者从怀柔公路分局了解到的。
最近，怀柔区怀北镇河防口村的长城专职保护员巡护长城时，眼前多了一处景观，站在河防口长城东段向南看，一片苍黄中，一条黑色长龙从东南边蜿蜒而来，在河防口村汇入怀柔南北交通大动脉111国道，这就是通怀路怀柔段。
施工现场，工人正在拆除施工脚手架。怀柔公路分局相关负责人介绍，通怀路三期是市级重点道路建设工程，设计起点为京承高速大韩庄立交桥，终点在河防口村与111国道连接。其中，怀柔段位于怀柔东部，从南向北穿越杨宋、北房、怀北三个镇14个村，以及101国道、京承铁路。线路连接怀柔影都、国际会都、怀柔科学城三大功能区，全长17.1公里，设计标准为一级公路。
通怀路怀柔段自2018年12月开工以来，参建各方共同努力，统筹协调，积极克服征地拆迁、管线迁移、新冠肺炎疫情等各种因素影响，全力以赴推进工程建设。目前，除京承铁路立交桥泵站、水源九厂管道保护工程以及部分附属工程未完工外，全线路基、路面、桥涵等项目主体已全部完工。
通怀路建成后，将在怀柔东部地区增加一条南北方向、直通城市副中心的重要联络通道，发挥与密云、顺义及通州副中心的联系功能；大大缓解怀柔城区和雁栖湖周边路网压力。同时，作为连接怀柔影都、国际会都、怀柔科学城三大功能区的重要交通纽带，通怀路的建成将极大促进怀柔以科学城为统领、“生态+科学城+国际会都+中国影都”的“1+3”融合发展新格局的建设步伐。
“通怀路建设前，市民从怀柔北部、河北等地前往北京市区和城市副中心，或北京市民前往河北坝上草原等地，都需要穿行雁栖湖会都和怀柔科学城范围内的111国道，节假日高峰期间极易造成拥堵。通怀路建成通车后，市民可选择通怀路出行，通行效率、舒适度都将大大提高。”怀柔公路分局相关负责人表示。
