本市最大的综合交通枢纽苹果园综合交通枢纽将于2019年底建成，未来可实现三条轨道线路换乘。同时石景山区今年将增一万个停车位、规划35项道路建设项目，并控制共享单车投放规模。
今天上午，石景山区交通委相关负责人做客交通广播介绍，位于石景山区中部的苹果园综合交通枢纽，规划为本市最大的综合交通枢纽，集轨道交通、快速公交、普通公交、出租车、小汽车、自行车等多种交通方式于一体，同时还能实现M1线、M6线和S1线三条轨道交通线路的换乘。
据介绍，今年，石景山区计划通过深入挖潜等方式增加一万个停车位，其中居民反映比较集中的远洋山水小区停车位紧张的情况，目前区交通委正在跟物业协商，考虑将地面停车位平改立为增加停车效率的可能性。
同时记者了解到，去年石景山区率先在鲁谷路和鲁谷西街的344个车位进行路侧停车电子收费的试点，目前效果较好，一定程度上解决了市民停车议价等情况，但市民也要进一步提高电子收费的认知度、打破传统观念。
今年，石景山区将继续扩大电子收费的停车位路段，计划将鲁谷路剩余的218个车位全部安装电子设备。
今年石景山区还有35项道路建设项目，结合3条轨道交通建设，将在骨架路网基础上加密区域路网，加密支次干路，如在苹果园地铁周边还有2条次干路、3条支路，使周边交通得到缓解。
如居民反映强烈的水泥厂附近目前只有一条道路，规划还将有3条主干路如古城南街等，今年下半年将进场，另外两条正在做规划，3条路建成后将盘活西南区域。对于京安桥等石景山的3个堵点，今年将做进一步疏堵调整。
另外，石景山将控制共享单车规模，当投放量达到3万辆时，如果共享单车企业要还投放则要经区政府批准。对于共享单车的规范停放，石景山区目前施划有200多个推荐停放点，未来还将进一步规划。
石景山区今年年初还在地铁站周边修建了7个自行车棚，并给共享单车留出停放空间，未来将通过政府购买的方式向市民免费开放，规范地铁站周边的自行车摆放。（来源：法制晚报 记者：谢璐）
