作为京沈铁路客运专线的关键控制性工程，望京隧道的工程进度直接决定着京沈铁路客运专线的开通运营时间。昨日，北京晨报记者前往现场探访时获悉，望京隧道已正式开始掘进。按照计划，京沈铁路客运专线将于2019年建设完成，开通后，旅客从北京至沈阳车程将缩短至2.5小时。
昨日，北京晨报记者下到望京隧道施工现场的最前线，一台巨型盾构机正稳步向前掘进，“轰隆隆”的作业声不停在隧道内回荡。“因为刚刚开始掘进，掘进速度比较慢，目前刚刚掘进了6米，后续将会以每天12米的速度向前掘进。”京沈铁路客运专线望京隧道13标相关负责人介绍说。记者看到，现场除了作业的大型机械，电脑监控等智能设备也一应俱全。在其中一块电脑显示屏上，清晰地显示着盾构机的掘进位移、速度、推进力等实时信息。“掘进起来，盾构机前端的推进力量在2000吨到3000吨左右。”该负责人解释说。
上个月，北京晨报记者前来探访时，这台大型盾构机还在组装阶段。其由几万个大大小小的零件组成，为此，当时约有80人参与组装。
望京隧道是国内首条高铁城市地下盾构隧道，隧道全长为8千米。按照计划，京沈客运专线建设工期5年，后续运营后，北京至沈阳全程缩短至2.5小时。其中，北京境内设星火站、顺义西站、怀柔南站、密云站共4座车站。
(来源：北京晨报 记者：曹晶瑞)
