今年（2021）年，本市地铁建设总里程达到289.4公里，超过了已经建成的运营地铁线路总和。本市将持续实施项目带动战略，通过多种方式促进轨道交通项目加速开展，为市民便捷出行提供基础保障。来听记者肖荻、吴妍妍的报道：
【施工现场音压混】
在南开区慎益大街与禄安大街交口的地铁4号线施工现场，东南角站-金街站盾构区间?近日完成双线贯通，标志着地铁4号线南段工程19.4公里隧道全都实现洞通。施工单位紧盯关键任务节点，跑出了地铁项目“加速度”。天津地铁集团第一项目管理部东-金区间负责人杨旭东说：
【录音：我们在推进过程中，确保盾构的管片、油脂等物资配备充足，我们在盾构施工穿越各种风险源前，通过试验段来设定合理的掘进参数，减小了盾构机通过后的工后沉降。】
从地铁6号线二期工程施工现场也传来好消息。截至目前，除了地铁渌水道站工程以外的8座地铁站全都实现了车站主体封顶，超过80%的隧道盾构区间贯通，剩下的隧道盾构区间也在冬季持续施工，加紧开展隧道掘进作业。天津地铁集团第三项目管理部工程副经理曲腾飞介绍说，针对极寒天气和疫情影响，建设单位制定了详尽预案，保证施工质量和进度。
【录音：参建单位配备防火岩棉被、暖棚等保温措施，保证工程现场不减产、进度零拖延。落实封闭式管理、全员核酸检测、规范食品采购渠道、现场消毒通风杀菌工作，我们还以提前订票、点对点包车的形式，确保作业人员春节的也能按时返岗复工，消除后顾之忧。】
截至目前，中心城区已同步开工建设了7条地铁线路，国家批复的本市轨道交通线路项目全都启动。其中，四号线南段线路预计在今年底实现初期运营，地铁6号线2期和地铁10号线计划在2022年实现初期运营。同时，本市创新融资模式，采取ppp吸引社会资本参与建设的地铁7号线、11号线、8号线项目也在近期进入了隧道盾构新阶段。本市轨道在建工程的总体规模实现了历史新高峰，在全国也居于领先位置。轨道交通建设部门正在尝试将信息化系统应用于地铁建设，优化地铁新线工程的设计管理，实现工程项目的加速推进。天津市地下铁道集团有限公司工程管理部部长王凯说：
【录音：比如说在8号线、11号线延伸线的工程中，做好退路还绿的计划，对相关的工程进度、材料供应的管理全部实现一个平台管所有。提升我们轨道交通项目开工以后的建设效率。】
除了中心城区外，位于滨海新区的B2线和Z4线轨道交通项目也在加快建设，进一步完善中心城区和滨海新区的交通联结，完善滨海新区的民生基础设施配套。未来五年，本市持续推进地铁延网络建设，促进城市发展。市住建委总经济师袁德隆说：
【录音：比如说8号线的延长线是从绿水公园要延长到中北镇，11号线的延长线由水上北路延伸到新的一中心，方便群众的就医。10号线的延长到南淀地区，进一步滨海新区的Z2这条线也要启动加快建设，争取在十四五期间把它建成通车。】
