具体情况
1.解放桥开启过程中存在开启系统与桥梁主体结构摩擦现象，南北半桥开启不同步，南半桥能单独开启，北半桥不能单独开启。导致无法消除开启误差或故障，造成启闭失败。部分齿轮齿条构件存在磨损，受外力影响产生形变或内部裂纹，开启时有安全隐患。
2.解放桥上的电器元器件及地下电缆的一般使用年限仅为10年，目前已超过使用年限。控制系统的部分设计已不能满足现行国家设计规范要求，实际使用也存在安全隐患。比如，前期现场调查发现，解放桥周围的电缆敷设环境十分恶劣，电缆完全浸泡在桥体旁边一家餐厅地下室的水中，并且从地下室到顶层阁楼，经过这家餐厅装修之后，电缆敷设路径已经无法查找等。
3.解放桥开启跨桥面铺装钢板为厚花纹钢板，采用穿孔塞焊连接，连接部位存在不同程度的病害，桥面钢板存在锈蚀，钢板与桥体连接铆钉经常脱落，影响通行安全。同时，解放桥部分钢构件也有一定程度的锈蚀，尤其是桥下部分等。
维修方案
1.机械系统：包括所有齿轮、齿条、联轴器、键、滑动轴承、滚动轴承、轴、润滑系统、螺栓连接、传动部件与桥梁结构连接部分等。根据要求进行维护、维修，不能正常使用的，进行更换处理。每个部件根据技术要求进行有关平行度、标高、垂直度等调整。
2.电气系统设计改造：包括增加双电源进线、关键电缆采用双回路、可编程控制器代替传统继电器控制和增加电气监控系统等。
3.桥梁结构：更换桥面敷设钢板，铺装材料的重量与现有材料保持不变，同时桥梁油饰锈蚀严重的，除锈后，采用多种相关耐腐蚀的漆体进行多遍喷涂。
