天津北方网讯：昨天是清明三天假期的最后一天，大多数市民还在享受外出赏花游玩的休闲时光，而天津地铁7号线的建设者们放弃休息，仍然奋战在建设一线。
天津地铁7号线一期工程3标项目的“超越5号”盾构机在梅江会展中心南站东端头正式吊装下井，将掘进张道口站-梅江会展中心南站区间隧道。该盾构机为3标首台下井盾构机，也是全线第二台下井盾构机，为天津地铁7号线第一条盾构始发掘进区间打下了坚实基础。
截至目前，张道口站-梅江会展中心南站区间先后完成了交通导改、场地圈围、水电接入、始发及接收端端头加固、左线盾构机吊装下井等工作。接下来，盾构工区全体管理人员将着手于龙门吊安装、右线盾构机吊装下井、始发场地布置等工序施工，做好各工序衔接工作，为全线首个盾构始发节点努力奋斗。
随着地铁7号线赛达、芦北两站同时下达开工令，现场全面运转，各种机器设备的轰鸣声响起，这标志着赛达、芦北两站正式开始主体结构施工。据悉，两站主体结构均采用明挖顺做法施工。其中，赛达路站位于赛达路和友谊南路延长线交口的东南侧，沿赛达八支路南北向布置，西侧紧邻中引河支渠。车站设置折返线，全长337米，为地下两层双柱三跨岛式站台车站，共设置4个出入口，总建筑面积为2.1万平方米。
芦北路站位于赛达路与芦北路交叉口以北，沿赛达路南北向布置。车站设置单渡线，全长306米，为地下两层双柱三跨岛式站台车站，共设置5个出入口及2组风亭，总建筑面积为1.7万平方米。（津云新闻编辑付勇钧）
