天津北方网讯：低速电动车指行驶速度低、续驶里程短，电池、电机等关键部件技术水平较低，用于载客或载货的三轮、四轮电动机动车等。廉价、低速的三轮、四轮电动车，成为人们短途出行的一个工具，又因驾驶者主要是不具备机动车驾驶证的老年群体，因而又俗称“老年代步车”。
有市民通过北方网《政民零距离》栏目咨询：天津是否全面禁止电动三轮车？为何市面仍有销售？天津市公安局于4月11日最新回复表示：目前交管部门已针对低速电动车开展路面拦检登记，提示驾驶员不要驾驶此类车辆上路，同时积极会同市场监管部门采取源头控制，力争从销售环节进行限制，从根源上解决低速电动车屡禁不止的情况。
天津将严查电动三轮车话题一度登上热搜，那么本市电动三轮车销售市场如何？记者进行了走访。
商家
上路不受影响
在南开五马路附近，有多家销售电动三轮车的商户，记者发现，电动三轮车售价在6100元至1.3万元不等。
在一家商户前，摆放了几辆代售的电动三轮车，“你这是给老年人买吧，老年人开没有问题，遮风挡雨，有暖风还有风扇。”销售人员介绍道。记者询问电动三轮车能否上路，是否需要牌照时，销售人员表示，“可以上路，不需要牌照。不过一地一个政策，现在是没问题的。”
另一家销售人员也表示，现在上路是没有问题的，其介绍，这种车就是老年代步车，购车者多是用来接送孩子，“上不了牌照，但是上路没问题。”记者表示会担心无法上路，店家表示，“没人管，放心吧，要是管就不让卖了。”
第三家销售人员也告诉记者，现在电动三轮车可以上路，不过店家也坦言：“但是以后不好说，这车不像（二轮）电动车，这个是上不了牌照的。”
采访中，记者遇到一位计划买车的顾客，交谈中告诉记者，他已经遛了多家销售电动三轮车的商铺，“先了解一下价格，主要还是考虑到这种车有篷子，即使是冬天出行也不会受影响。不过我现在还持观望态度，担心日后上路成为问题，会被管理。”
非机动车管理部门
电动三轮车无法上牌照
此类电动三轮车能否上牌照呢？记者分别致电南开区、河西区等非机动车负责上牌照部门，工作人员均表示，电动三轮车是无法上牌照的，“本市没有相关政策，都上不了牌照，而且也没有这样的牌照。”至于能否上路，工作人员则表示需要向交管部门确认。
交管部门和监管部门
限制销售环节
在2018年，本市交管部门深入推进交通秩序大整治工作,到2018年年底，已查处机动车三轮车各类违法共计1080起。到2020年的时候，本市的残疾人代步车管理规定废止，而销售环节对购买人的购买资质和车型均没有监管，上路行驶的车辆鱼龙混杂。交管部门表示，待相关规定出台后，对不符合规定不允许上牌的车辆开展重点整治。
由工信部牵头推动的《GB/T28382纯电动乘用车技术条件》修订版中，针对低速电动车不再单独出台标准，微型低速电动车被纳入纯电动乘用车的定义范畴，且规定了多项高标准的技术要求，该标准预计在今年9月份发布。
交管部门目前针对低速电动车已经开展路面拦检登记，并会同市场监管部门力争从销售环节进行限制，从根源上解决低速电动车屡禁不止的情况。
市民
呼吁加强管理
针对电动三轮车该不该管、该如何管理的问题，不少市民也表达了自己的观点。
市民赵先生表示，行驶中遇到这类电动三轮车，逆行、横穿马路、四处乱窜，随意违章驾驶，影响正常交通秩序。“我觉得是应该好好管一管，他们在马路上太疯狂，尤其是用来拉活的那些，太危险了。”
“希望加强管理。”市民王女士说道，“很多车主都不遵守交通规则，而且他们车速都不慢，马路上肆意妄为。”
也有市民表示，他家里老人去年也购买了一辆电动三轮车，“我告诉过老人很多次，一定要遵守交通规则，也叮嘱孩子，让他盯着爷爷，千万不能在马路上乱开。”（津云新闻编辑刘颖）
