天津北方网讯：昨天国家商务部对外公布了《汽车销售管理办法》(简称《办法》)，新规改变了汽车销售模式，打破了品牌授权单一体制，这意味着4S店的汽车销售垄断地位将会被打破。经销商可以同时经营多个品牌产品，汽车超市、汽车卖场、汽车电商等将会成为新的汽车销售形式，该办法将于7月1日起实施。
消费者购买汽车渠道增多
商务部数据显示，目前中国已成为世界上最大的汽车生产国和消费市场，汽车产销量连续八年蝉联全球第一。2016年我国汽车产销分别完成2811.9万辆和2802.8万辆。目前国内普遍采取的汽车销售模式，4S店处于垄断地位，这种品牌授权销售的4S店单一体制影响了汽车市场活力和潜力的释放，亟须调整。
本次出台的《办法》，其最大的变化在于从根本上打破了汽车销售品牌授权单一体制，不再强制性要求品牌授权，实行授权和非授权两种模式并行，这为打破品牌垄断、市场充分竞争、创新流通模式创造了条件。
中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示，新办法取消了单一授权经营模式，降低了准入门槛，有利于市场竞争。同时，平衡交易各方关系，明晰各方责权利，有利于市场秩序。新办法也增加了监督检查与处罚条款，有利于市场监管。
未来中国的汽车销售将努力打造供应商可以通过多种方式进行销售，经销商可以同时经营多个品牌产品，消费者可以从多种渠道购买汽车、享受服务的“三多模式”。
突出加强消费者权益保护
《办法》规定，供应商、经销商不得限定消费者户籍所在地，不得对消费者限定汽车配件、用品、金融、保险、救援等产品的提供商和售后服务商，但家用汽车产品“三包”服务、召回等由供应商承担费用时使用的配件和服务除外。同时，更加注重创造良好的消费环境，把供应商、经销商作为承担售后服务责任的双主体，充分尊重消费者的知情权和选择权，要求经销商明示服务内容和价格，善尽重要事项提醒义务，并要求建立健全消费者投诉制度，使消费者在购买汽车及售后服务中能够明白选择、自由消费、放心消费。
消费者成为最终受益者
近几年来，汽车厂家与经销商的矛盾日益升级，厂家为了保证销量增长，向经销商大量压库存，同时限制跨区域销售、限定车辆及配件的最低价格。导致经销商与汽车厂家矛盾增加。例如宝马、奔驰等多个品牌的经销商就曾一起“对抗”厂家，要求加大补贴。本市日系品牌4S店销售经理王先生表示，《办法》是否适合当下市场的管理尚不可知。因为其中有很多模棱两可的措辞和表述，如“建议”“鼓励”“提醒和说明”等词汇，难以对汽车流通市场起到约束目的，如果没有强制性的法规跟进，厂家往往很容易躲避处罚。不过，如果《办法》能够得以贯彻，厂商对经销商的经营干涉将大幅减少，不断涌现的新模式、新业态也给经销商和厂商之间奠定了可以交流和协商的基础。营造愈加自由的竞争环境，打破汽车行业固有的“品牌授权”销售方式，最终受益的将是消费者。(北方网编辑曲璐琳)
