天津北方网讯：春日津城的大街小巷，骑着五颜六色共享单车的市民们来来往往。许多市民近期还饶有兴致地参加骑行“抢红包”活动，提升全城共享单车热度。而记者深入走访市场了解到，共享单车风行以来，有关押金和信用评级话题的争议便不绝于耳。
用户担心押金遭遇风险
市民朱先生使用共享单车时每次都是使用前缴纳押金，使用后即刻申请退还押金。之所以这么折腾，他告诉记者，他觉得现在的共享单车大肆发红包和当初网约车“烧钱”模式类似，不知道哪天出现合并重组的事或者商家资金链断裂等问题，他只好每次都撤回押金确保安全。
在南京路沿线多个共享单车停放点，多位使用者接受记者随机采访时都表示有些担心押金会被挪用。目前押金行情是99元至299元，还有少数共享单车公司针对使用者的互联网信用评分达到一定分数，可以通过支付宝免押金租车。市民付小姐选择了租用最便宜的押金99元的共享单车，她认为“钱少风险低，以防钱要不回来”。而被问及没有选用互联网信用积分免押金租车的原因，她回答：“为了租车还要网购挣积分，不值。”一些市民还表示：互联网信用积分高并不能证明个人信用就好，只能证明他爱网购。共享单车公司应该对那些珍视个人信用的用户给予押金减免的鼓励。同时很多人呼吁有关机构对用户的押金和充值资金进行监管，防止这些资金被挪用后无法退还。
银行介入起草监管办法
记者了解到，近日，在《天津市互联网租赁自行车管理暂行办法(征求意见稿)》的起草名单中，出现了人民银行的身影。意见稿中包括“通过商业银行或非银行支付机构进行资金结算，为使用者提供安全、保密和便捷的支付结算服务”以及“收取押金的，须在银行设立押金专用账户，与银行签订交易资金使用及偿付专项账户监管协议，并接受金融监管机构监管”的内容。
记者走访多家银行了解到，部分银行初步介入了共享单车领域。例如，工行为手机银行的新老客户提供共享单车抵用券优惠活动。招商银行和中信银行已经从总部启动了共享单车联名信用卡项目，包括本市在内的各地区将会跟进。据业内人士介绍，目前驱动共享单车发展的关键因素是资本和信用。银行介入资金监管是大势所趋，有效杜绝用户资金被挪用。银行的信用卡部门为共享单车用户的信用评级，不仅可以依托人民银行的个人征信系统，而且还能对单车用户的年龄限定为18周岁以上(信用卡申请年龄)，有助于减少很多中小学生使用共享单车的事故风险。在监管部门的合力作用下，共享单车在用户资金安全和信用评级方面有希望不掉链子。(北方网编辑侯静)
