广西新闻网罗城11月23日讯（通讯员 吴腾毅 莫刚军）11月21日，融河（融水至河池）高速K4+454融江特大桥6#主墩右幅6-8#桩基水下混凝土灌注完成，这是融江特大桥首根主墩桩基，标志着融河高速桥梁建设取得重大进展，项目控制性工程施工迈出了重要一步。
K4+454融江特大桥5#、6#主墩设计共计36根桩基，桩顶标高为常水位下7.0米。其中右幅6-8#桩基设计桩长20.0米，桩径2.0米，采用冲孔灌注桩施工工艺。为确保该墩首根桩基灌注成功，指挥部高度重视，详细布置各项工作，在桩基混凝土灌注过程中，技术管理人员对施工过程全程进行指导、监督与管理，确保此次混凝土灌注顺利完成。
K4+454融江特大桥为融河高速的主要控制性工程之一，该桥全长589米，桥面宽29.5米，采用悬臂浇筑施工。通航标准按Ⅳ（3）级航道设计，单孔双向通航布置，通航净高为10米，净宽104米。
融河高速主线桥梁74座（含互通桥）。截至目前，已施工56座，开工率76%；桩基施工设计2754根，完成1368根，完成率50%。
