桥梁是城市的动脉，一座座造型各异的桥梁飞架邕江，成为邕江两岸人民的交通纽带，同时也给这座城市增添了一道道亮丽的风景线。一桥一风景，一桥一故事，桥梁完善了首府路网结构，见证了南宁的繁华与振兴，绘就了城市发展的新格局。
邕城依水而建，邕江因桥添美。奔流不息的邕江水，陪伴着南宁的每个晨曦与日落；飞跃南北的跨江桥，则成为南宁城市发展变化最真实的记录和见证。
邕江大桥、中兴大桥、白沙大桥、清川大桥、英华大桥、五象大桥……一座座跨江桥梁的建成，把邕江两岸连成一个有机整体，为全市经济快速发展增添了新动能，展现城市格局的更新与发展飞越。
江南江北往来更加顺畅
南宁的桥有属于这个城市的独特记忆。
邕江大桥虽然历经几十年风雨和运行重压，但作为广西最早建成的跨越邕江水系的公路桥梁，它的桥身依然结实硬朗，不显老态。
邕江大桥承载着南宁人的骄傲与自豪。回首旧日时光，依江而居的南宁人以轮渡和舟楫的方式往返于邕江两岸。1964年，正式竣工通车的邕江大桥让南宁成为邕江上第一座跨江桥。曾几何时，因为江南的发展远不及城北，南宁流传着“宁要江北一张床，不要江南一套房”的说法，而邕江大桥的落成打破了江南这片土地的“宁静”。一桥飞架，带来的不仅是人们来往江北江南的交通便捷，更带动南宁诞生了第一个工业区，城市经济由此迎来了一个发展的新时代。
随着南宁市经济建设的发展，以及江南和江北两岸民众交通往来的需要，飞架邕江南北的“虹桥”越来越多，中兴大桥、白沙大桥、清川大桥、葫芦鼎大桥等相继建成投入使用，江南江北往来更加顺畅。
如今的江南早已今非昔比。随着南宁市城市发展规划“重点向南”，大江南区域发展建设逐渐发力，传统老工业城区正重新焕发新的活力。
连通新区蓄势助力腾飞
“建设五象新区，再造一个新南宁！”十余年前，静卧于邕江之南的五象岭迎来华丽变身，五象新区建设的大幕由此徐徐展开。五象新区作为南宁未来城市发展新中心，与现有中心城区和周边主要功能组团的交通连接不可或缺。
2009年建成通车的南宁大桥，将邕江两岸新老城区通行时间由45分钟缩短至15分钟，为南宁市经济向南腾飞蓄势助力。
然而，仅靠新建的南宁大桥和原有的龙岗大桥连接新区和城市中心区，路线单一，不能满足五象新区的未来定位和快速发展的需要。
为此，南宁市规划建设多座跨江大桥，构建五象新区与现有中心城区之间的交通联系。从西往东，英华大桥、五象大桥、良庆大桥、青山大桥与南宁大桥共同承担起贯通江北江南交通要道的重担。
2014年建成通车的五象大桥、英华大桥，江北的一头就在柳沙半岛，为五象新区与柳沙片区、南宁城市中心区之间搭建了一条便捷通道，改变了该区域南宁大桥“独挑大梁”的局面。
2016年建成通车的良庆大桥，在碧绿的江水和青葱的远山映衬下，成为邕江上又一道风景线。2017年通车的青山大桥，是目前南宁跨江桥中最高、主跨最长的桥梁。这两座大桥的建成，在五象新区、凤岭片区、南宁东站之间形成一条便捷的南北向交通干道，为五象新区及凤岭片区的发展提供了重要的交通支柱。
一座座跨江大桥连通邕江南北两岸，完善首府路网结构，铺就城市发展的繁荣之道，展现城市格局的更新与发展飞越。
一桥一景展现城市文化
南宁的桥造型独具一格，可谓一桥一景，成为南宁独具特色的名片。
“过去，南宁的桥梁设计以实用为主；如今，南宁市大桥设计独具匠心，各具特色，渗透着独具特色的传统文化元素。”参与过英华大桥、青山大桥建设的南宁纵横公司的黄焕然，认为跨江桥梁已然成为城市景观的新名片。
南宁大桥的外形似翩翩起舞的蝴蝶，大桥以主跨300米的曲线梁、非对称外倾式钢箱拱结构成为世界首创，它的设计者――世界桥梁大师、美籍华人林同炎先生在设计时融入了当今桥梁建设的先进技术，创造了中国桥梁史上诸多第一，更是打通了五象新区的“任督二脉”，开启城市新走向。
羊角造型的英华大桥主塔的造型为双曲面弧形塔，就像是两根交叉的象牙，大桥的造型灵感来源于广西浦北出土的汉代文物羊角钮编钟。桥塔既有古典韵味，又有现代美感，寓意乐舞邕江，音绕八桂，充分展示了广西深厚的文化底蕴。
五象大桥主桥桥型是双独柱塔双索面钢斜拉桥结构，斜拉索采用竖琴式布置，如同88根琴弦钩住大桥。高高屹立的两座主塔如同巨型灯塔，雄伟壮丽。
一座座“飞虹”以其独特的姿态点缀着这个生机勃勃的城市，也成为城市变迁的“年轮”，演绎着这个城市的新故事。
历经风雨岁月，邕江两岸景致日新月异，正释放出新的活力。
