广西：倾力打造“一带一路”有机衔接的重要门户
新华社记者刘伟潘强唐荣桂
五月的钦州港，一派繁忙，一艘艘巨轮停靠码头，一台台门机正装卸集装箱，一辆辆货车、一列列火车进进出出……钦州港所在的广西是我国唯一与东盟海陆相连的省份。伴随国际陆海贸易新通道建设，广西作为“一带一路”有机衔接重要门户的战略地位日益凸显。
新通道：基础建设大提速
为积极构建“南向、北联、东融、西合”全方位开放发展格局，有机衔接“一带一路”，广西正倾力建设陆海新通道――
广西北部湾港建设不断提速。公司港口现有泊位83个，其中10万吨级以上泊位36个，年吞吐能力超2.4亿吨。
为解决海铁联运“最后一公里”瓶颈，广西沿海铁路有限公司钦州港东站正加快建设集装箱办理站。该站负责人黄光辉表示，办理站从开工到运营只用了不到8个月时间。
以公铁、空铁、海铁联运为基础的南宁国际铁路港正在加紧建设，铁路港建成后将成为陆海新通道的核心节点、港-产-城一体化联动的现代物流标杆。
中新南宁国际物流园在如火如荼建设中，目前已引进万纬物流等知名物流企业入驻，近期还将引进东盟国家物流协会及所属物流企业，共建中国-东盟多式联运联盟基地。
在中越陆路边境，随着北仑河二桥、浦寨-新清两条面向东盟的陆路通道相继建成，广西已开通国际客货运输线路17条。
龙邦口岸边民互市贸易区，边民们开着三轮车进出口岸。广西靖西万生隆投资有限公司常务副总裁黄泽民介绍，火热的边民互市贸易，为3000多位边民提供了就业机会。
