新闻发布会现场。广西新闻网记者 卢惠敏 摄
广西新闻网南宁10月29日讯（记者 卢惠敏）西部陆海新通道建设是党中央、国务院优化区域开放布局，科学谋划新一轮西部大开发作出的重大决策部署，是新时代西部大开发的战略机遇。10月29日上午，记者从广西推进西部陆海新通道建设情况新闻发布会上获悉，今年以来，在自治区党委、政府的大力推动下，广西推动西部陆海新通道在战略提升、跨区域联动、陆海联运、通关效能等方面取得突破性进展。
陆海主干线物流规模持续扩大
记者从发布会上获悉，北部湾港海铁联运主干线从渝桂班列1条线路拓展至连通西部6省区市的5条常态化运行线路。北部湾港海铁联运班列从2017年的48列增长到2018的1154列。截至今年10月20月，北部湾港海铁联运班列开行1635列，增长115%。北部湾港已开通外贸航线24条，成功开通北部湾港至南美东远洋集装箱航线。北部湾港至香港班轮实现“天天班”；至新加坡实现每周2班常态化运行，班轮舱位利用率从去年不到5%提升到31%；在陆海新通道海铁联动的推动下，北部湾港货物吞吐量快速增长，今年1-9月完成1.85亿吨，增长12.98%；集装箱吞吐量 260.47万标箱，增长30.96%，增幅在全国排名前列。凭祥友谊关口岸跨境公路运输日均通行货车1300辆左右，2019年预计集装箱运输量达40万标箱。
跨区域跨领域合作不断拓展
近几年来，西部陆海新通道地方政府间合作机制持续扩大，从2017年的渝桂黔陇4省区市拓展到2019年中国14个省区市，形成西部地区全面参与陆海新通道建设的良好局面。另外，“一带一路”沿线国家、地区以及港航界反响强烈，积极响应。越南、泰国、马来西亚、柬埔寨、缅甸、哈萨克斯坦等国家地区对新通道表达强烈愿望。在沿线省份商务、发改、交通、海关、铁路和金融部门全面建立合作机制基础上，积极推动“港口+铁路”深化合作。今年1月，中铁南宁铁路局集团、成都铁路局集团与广西北部湾国际港务集团共同组建了广西北部湾国际联运发展有限公司，进一步优化集中各方资源推进通道运营。
重大基础设施项目建设取得积极进展
目前，钦州铁路集装箱中心站已投入使用，铁路集装箱年装卸能力由15万标箱跃升至105万标箱，装卸车能力由每天4列提升至20列以上，有效解决海铁联运“最后一公里”问题。南宁国际铁路港一期已完成验收，钦州港东航道扩建一期工程已于今年6月交工验收，国家发展改革委同意将黄桶至百色铁路、南昆铁路百色至威舍段增建二线、黔桂铁路增建二线等3个项目列为近期实施项目。中新南宁国际物流园已引入万纬物流、复星国药、太古冷链等一批知名企业，保税仓、保税加工厂房、冷链物流仓储等基础设施全面开工。友谊关口岸扩大开放至浦寨-新清货运专用通道，凭祥铁路口岸物流中心正式启用并开行“点对点”跨境运输；防城港海港口岸扩大开放通过国家验收，东兴北仑河二桥口岸开通。
