10月中旬，桂林市发改委对《桂林市国家物流枢纽布局城市建设规划》(下称《规划》)开始征求意见。在去年12月桂林入选商贸服务型国家物流枢纽承载城市之后，本次《规划》正是为桂林建设国家物流枢纽画出了路线图。
在《规划》中，桂林将建设国家和地区物流枢纽、各具特色的物流集散中心、物流基地等节点，还将申请建设保税物流中心等重点项目，把桂林原本散乱的物流行业合成一盘棋，重新规划、合理布局，打造物流枢纽区域性中心城市。
桂林市国家物流枢纽布局城市建设规划中物流枢纽和节点布局示意图。（市发改委提供）
1桂林物流枢纽重新布局
近年来，以高速公路、高铁、航空为代表的现代化交通设施的改善，使得桂林完成了从交通不便的小城到区域交通枢纽的转身，依托交通变化，桂林的物流行业也飞速发展。
2018年12月下旬，桂林市经国务院批准，与南宁一起成为广西两个商贸服务型国家物流枢纽承载城市之一。
据介绍，国家物流枢纽是辐射区域更广、集聚效应更强、服务功能更优、运行效率更高的综合性物流枢纽，桂林商贸服务型国家物流枢纽由于其特殊的交通区位，在桂粤湘黔四省区物流网络中将发挥关键节点、重要平台和骨干枢纽的作用。
由此，桂林城市走向特别是物流行业的发展迎来了新契机，物流枢纽承载的城市空间将重新布局。
根据《规划》，桂林国家物流枢纽承载城市空间布局包括三个层次：物流枢纽和节点布局、骨干物流通道布局、城乡三级物流网络布局。其中桂林市物流枢纽和节点总体按照“1359”进行空间布局，即1个国家物流枢纽、3个地方物流枢纽、5个各具特色的现代物流集聚中心、9个县域物流基地，同时重点建设一批物流需求量大、交通条件较好的物流园区，形成相互衔接、分工合理、辐射内外的物流空间新格局。
建设这些重要的物流节点无疑将带动周边经济产业的重新布局，在《规划》中，1个国家物流枢纽是以桂林西物流中心为重点、东站冷链物流园为补充，3个地方物流枢纽分别选择全州县、平乐县和临桂新区，5个各具特色的现代物流集聚中心在象山区、桂林国家高新技术产业开发区(含七星园、灵川园、雁山园)、桂林经济技术开发区、灵川县和荔浦市建设，在其余各县区布局建设9个县域物流基地。
