昨日上午，位于安顺市七眼桥镇曹家村的安紫高速公路曹家屯大桥预制箱梁架设开工，沪昆铁路上的火车为它停运1小时。通过紧张有序施工，30分许顺利完成跨铁路的一片箱梁架设。预计余下的箱梁月底结束，届时安顺至紫云，车程从之前的2小时缩短到40分钟。
铁路“驼”桥 箱梁架设火车让路
昨日上午，记者来到施工现场，铁路上空架着高速路大桥的铁架，就像是铁路在“驼”着这座大桥。大桥架设的大山与大山之间，已建了8排桥柱，铁路上空的施工人员早已做好架桥跨铁路预制箱梁的准备，等待火车停车倒计时。
10点10分，随着指挥员一声令下，跨铁路预制箱梁架设机器开始轰隆，现场一片繁忙。10点30分许，跨铁路上空的第一跨预制箱梁顺利完成。
贵州安紫高速公路技术人员告诉记者，曹家屯大桥是安紫高速公路的重点控制工程，桥梁全长250m。其中该桥第5跨与沪昆铁路斜交，需要上跨铁路架设8片40米预制箱梁，每片箱梁重150多吨。
而沪昆铁路是云贵两省运输干线，由于预制箱梁需要在铁路上空架设，而沪昆铁路每15分钟经过一趟火车，给施工带来困难。加上桥梁平均高度约25米，施工现场一边是笔直的悬崖，大大增加了施工作业难度，安全风险特别高。
经施工单位与铁路部门协调，在箱梁架设给施工的1小时内，要经过的4趟火车，全都停下为它让路。于是21日上午经过桥下的火车停运1小时，从10点10分至11点10分结束。
此次跨铁路上空箱梁架设完毕后，余下的箱梁架设，不再受列车通行的影响，预计预制箱梁全部在月底架设完毕。
投资52.8亿 预计提前半年完工
中国铁建投资集团安紫高速公路办公室相关负责人陈庆介绍，该集团对安紫高速公路投资52.8亿元修建，建设工期3年。据了解，根据施工进度，有望提前约半年完成通车。届时，安顺至紫云车程将由2个小时缩短至40分钟。
安顺至紫云高速公路是《贵州省高速公路网规划》的“五纵”的中段，项目北端起于安顺市东面的猫猫洞，与在建普定至安顺高速公路安顺北环线径向相接，南端终点位于紫云县城东北的沙子哨，通过设置枢纽互通连接已建的惠水至兴仁高速公路，终点桩号K56+200，路线全长55.844km。为双向四车道沥青混凝土路面高速公路。
主线起点至中红土段(K15+705与沪昆高速贵阳至安顺第二高速交叉点)设计速度100km/h，整体式路基宽度26m，分离式路基宽2×13m;中红土至终点段(K15+705～K56+200)设计速度80km/h，整体式路基宽度24.5m，分离式路基宽2×12.25m。
共设置互通式立交6座，分别为云峰互通、旧州互通、双堡互通、杨武互通、打扒河互通和沙子哨枢纽互通，匝道收费站5处，服务区1处。
全线桥梁总长9.31468公里/46座，占路线全长的16.68%;隧道总长3.6636公里/8座，占路线全长的6.56%;桥梁和隧道占路线全长的23.24%。全线共设置分离式立交21处，天桥3处，通道共82道。
随着跨沪昆铁路曹家屯大桥预制箱梁的成功架设，为安紫高速公路今年年底运营通车扫除了障碍。
目前，安紫高速公路全线9座隧道已全部贯通，路基、桥梁施工处于收尾阶段，路面工程施工已过半，机电交安、房建及绿化施工正在紧张进行中。
该条高速公路的开通，将连接安顺市和紫云县，中间穿越旧州古镇、国家九龙山森林公园。附近有国家5A级风景区黄果树瀑布、龙宫风景名胜、国家4A级风景区格凸河等。沿途有千亩桃园，万亩稻田，畦畦油菜花，座座青山，条条河湾，高速犹如乌龙在风景画中穿行。（记者 杜高富）
