5月15日上午11点，贵州首条时速250公里的城际高铁——安顺至六盘水铁路抵署隧道安全贯通，这是安六铁路一标段最长的低瓦斯隧道，向着该线2019年6月1日通车的目标又前进了一步。
安六城际铁路又称安六城际高铁，2015年11月全线开建，它是《贵州省铁路网络规划》中“安顺——六盘水——威宁”城际轨道交通的第一期工程，是贵州第三条开工建设的城际铁路，也是贵州第一条设计时速为250公里的城铁（另两条为贵开铁路、铜玉铁路，设计时速均为200公里），总投资151.21亿元，全长约117.8公里，为国家一级、双线客运专线，建设工期3.5年。
据介绍，安六铁路全长117.8公里，共有60多座隧道，其中一标段（安顺西——六枝长31公里）有14座隧道，已经贯通10座，其中有3座瓦斯隧道（2个低瓦斯、1个高瓦斯），都属于安六铁路的重难点控制性工程。
抵署隧道位于安六铁路安顺市普定县化处镇境内，设计为单洞双线（一个隧洞内两条铁路线），隧道全长718米，施工人员经过12个月零5天的努力，将隧道安全贯通。
“抵署隧道的贯通，为安六铁路今年12月1日起全线铺轨奠定了基础，另4座隧道正按施工计划安全推进。”中铁五局安六铁路一标段项目部负责人表示，预计从今年12月1日起，安六铁路铺轨工程将展开，计划首先从普定县境内的铺轨基地往安顺方向铺轨，再从铺轨基地往六盘水方向铺轨。
预计2018年11月全线完成铺轨，2019年3月1日起联调联试。2019年6月1日，安六城际高铁将全线开通运营。
（记者 曾秦）
安六铁路1标段共有隧道14座，已经贯通10座，其中有2个低瓦斯隧道、1个高瓦斯隧道，都属于高风险施工工程。抵署隧道的贯通，标志着该铁路建设又解决了一个“拦路虎”。 ■东俊摄像
