东北网9月9日讯 (马瑞金 记者孙英鑫) 满洲里铁路口岸，中国最大的陆路口岸，承担着中俄贸易65%以上的陆路运输任务，在全国11个陆路口岸中，率先实现年进出口货运量超1千万吨。
满洲里市位于内蒙古呼伦贝尔大草原西部，处于中俄蒙三角地带。滨洲铁路在这里与俄罗斯西伯利亚铁路连接，被称为欧亚大陆桥，是我国通往俄罗斯和欧洲各国的重要国际大通道。
一百多年前，这里是一片广袤的草原，1903年建成运营的中东铁路，以此为起点，开启了中外人员和货物的往来运输。新中国成立后，满洲里火车站作为与原苏联交流联系的重要通道，中苏铁路在此实现联运，大量物资及设备运入国内，为抗美援朝战争、国民经济恢复和社会主义建设提供了有力支持。
年近80岁的孙有利，曾在满洲里站担任了10年的站长，提起这个站的过往，老人依然记忆犹新。“五几年的时候，那时满洲里站每年过货量都达到了四百多万吨左右。等到六几年开始到八十年代初，这个时期业务量(过货量)急剧下降，有时一年也就是二、三十万吨”孙有利说。
1985年，满洲里市被国家批为甲级开放城市，1992年又被批为首批沿边开放城市，成为大通关的试点，与深圳并列为国家优先发展的两大口岸。近些年，随着对俄贸易的迅猛发展和口岸运输能力的不断扩能，满洲里口岸站进出口货运量迅猛增长，货物大多为原油、煤炭、金属矿石、木材、化肥等重要物资，有力支持了国家和地方经济社会发展。
2000年，满洲里铁路口岸进出口货运量达到542.4万吨，首次突破500万吨；2003年，实现1003.3万吨，在全国11个陆路口岸中，率先实现年进出口货运量超1千万吨。2013年，满洲里铁路口岸作为“一带一路”建设的重要支点，6年间经此进出境的中欧班列线路50多条。据悉，自2014年8月，满洲里站开行第一列中欧班列以来，截至目前中欧班列已达5000列。
