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长城网4月20日综合讯(记者 张天虎)中国高铁将迎来第一次跨省调价。从4月21日起，东南沿海高铁的车票价格将不再“一刀切”，而是根据各车次的客流状况，呈现差异化。
东南沿海高铁是由上海至杭州、杭州至宁波、宁波至深圳三段组成，其中沪杭段全长159公里，杭甬段全长155公里，甬深段全长1309公里。
此次调价涉及东南沿海时速200-250公里的动车组高铁(D字头)列车部分票价，沪杭、杭甬段时速300公里高铁动车组票价不在调整范围。
调价原因：部分铁路运输企业亏损
这是中国高铁的第一次跨省调价。为何要调价？媒体报道称，这与相关企业亏损无不关系。
来自铁总的数据显示，2016年，东南沿海高铁日均开行动车组622列，日均发送旅客81.8万人，平均客座率达80%以上。尽管保持非常高的能力利用水平，部分铁路运输企业仍然出现亏损。
亏损的原因是多方面的，其中一条就是定价偏低，且明显低于同区段公路票价。如宁波至厦门，公路运行13.5小时，票价312元，高铁运行5.5小时，票价仅250元；厦门至深圳，公路运行8小时，票价372元，高铁运行3.5小时，票价仅150元。
上述负责人也表示，“此次票价调整前，东南沿海高铁长期执行国家1997年批复的高等级快速软座票价标准，明显低于同区段公路票价，不利于各种交通方式合理分工和充分竞争。”
该负责人据此指出，这次对部分高铁票价进行优化调整，不仅有利于企业改善经营状况，提高服务水平，也有利于促进综合交通运输体系作用发挥，更好地服务区域经济社会发展和群众出行。
调价范围：票价有涨有降
外界最为关心的是，此次东南沿海高铁票价调整，是全部涨价吗？
中国铁路总公司相关部门负责人此前接受媒体采访时指出，执行票价是根据各车次的客流状况，呈现差异化、有涨有降。
以深圳北至潮汕的高铁票价为例，调整前二等座执行票价为89.5元，调整后同样区间，D3108次为107元，涨幅19.6%；D2342次为102元，涨幅14%；D2350次为85元，下调5%；D7406次为73元，下调18.4%。
什么样的车次涨价、什么样的车次降价呢？有媒体分析指出，在上述车次中，涨幅最高的D3108次，是早上8点11分开车，10点29分到潮汕，终点站是上海，黄金班次，目前上座率最高。而降价最多的D7406次，是早上7点11分开车的早班车，9点23分到达终点站潮汕，也是为两地通达专门开通的短途直达车，但上座率较低。
