世纪欢乐园宋庆龄专列
顶端新闻记者刘远怀
手脚并用，一位穿着漂亮的女士，爬上了郑州市世纪公园(原世纪欢乐园)内的一列火车车厢开始拍照。随处可见的火车元素，吸引着郑州市民翻墙进入封闭的园区一探究竟。
据介绍，世纪欢乐园内不少火车设施年代久远，但闭园后，这些设施无人保养，甚至遭到人为破坏。有市民表示，能不能为这些火车找一个好的归宿?
【情况】玻璃破碎，车门被撬，老火车情况堪忧
郑州世纪欢乐园是郑州很多年轻人的回忆，随处可见的火车头、车厢等火车元素曾是世纪欢乐园的特色之一。从2019年传出将拆除建设绿地公园后，公园里的这些设施会何去何从，便一直牵动着郑州人民的心。
但去向未定，破坏已至。4月13日下午，顶端新闻记者在世纪欢乐园内看到，上述“宋庆龄专列”车厢的大门被人撬开，车头的玻璃已经破碎，车厢内部也是一片狼藉，列车的卫生间内，还有人方便过的痕迹。
车头处的显示牌显示，该列车制造于1940年，共计两节车厢，每节车厢长约22米。新中国成立后作为公务用车使用，还曾有一段时间作为宋庆龄的专列使用，1997年光荣退役。
世纪欢乐园入口处一个蒸汽机车的火车头，玻璃同样是破碎的。这个建设型蒸汽机车，1957年由大连机车车辆厂设计制造。
【来历】铁路部门捐赠展示
作为专列，“宋庆龄专列”内部设施齐全，车厢内有会议室、卧室，还有厨房与卫生间，其中卧室内还配备有浴缸。
据世纪公园相关负责人魏海建介绍，火车头、列车车厢等设施，都是十多年前建园时，铁路部门捐赠的。
上述蒸汽机车的展示牌也证实了这一点。展示牌上写道，该机车于2003年由郑州铁路局捐赠，其实际价值和历史价值已不可估量。
【说法】世纪欢乐园封闭后有市民翻墙进入
据了解，2021年2月，郑州世纪欢乐园更名为“郑州市世纪公园”，目前正在进行升级改造。
为何这些老火车设施损毁严如此重?郑州市世纪公园工作人员魏海建告诉顶端新闻记者，世纪欢乐园的运营方郑州世纪公园发展有限公司撤场后，他们将园区进行了封闭。
“有市民扒开围墙翻进来，我们堵住，堵住以后又扒开。”魏海建说，园区面积有600多亩，围墙较长，而他们的人力又有限，“专列的大门我们多次用铁丝锁住，又被人多次撬开。”
在现场，顶端新闻记者也见到了不少来“宋庆龄专列”处拍照的年轻市民，而世纪欢乐园内部，前来遛弯的市民也是络绎不绝，甚至有年轻人在内部道路上驾驶电动车。世纪欢乐园中州大道一侧的围墙，也被市民拆得全是孔洞。
虽然园区内部显眼处张贴了许多“游客须知”，用于提示游客“随意触摸、挪动、损坏车厢内任何物品。”但工作人员表示，张贴的“游客须知”效果有限。
【疑问】老火车能否认定为文物?
有网友表示，历史悠久的老火车，是否能认定为文物保护起来?对此，3月13日，郑州市文物局博物馆处的工作人员表示，文物认定需要由物品的主人或管理人，向县区级文物管理部门提出申请以后，再由文物部门认定。
但魏海建表示，运营方撤场后，没有交付任何材料。世纪欢乐园内部物品的权属问题，双方正在通过法律途径进行确权。权属不能确定，文物申报便无从谈起。
顶端新闻记者还从铁路部门获悉，如果列车处于无主状态，铁路部门有专业的文物保护部门，有意愿接收具有文物价值的列车。
顶端新闻记者也将列车设施的照片等素材反映给了中国铁道博物馆，工作人员表示，他们将会进行相关的认定。如果有收藏价值，将会对这些设施妥善保管。
