河南商报记者李恒
郑州城管近日开启贴条模式，交警城管两部门联合治理，能否规范停车？
公安部门的数据显示，截至2020年底，郑州市机动车保有量突破460万辆，市区机动车保有量290余万辆。此外，每日外地到郑州的机动车将近20万辆。与此同时，郑州全市能够提供的车位不足150万个。
尽管郑州市政府要求每年新建公共停车泊位5万个，与每年40万辆的新车增长相比，供需失衡比例较大，静态交通管理形势严峻。
为缓解停车难，4月21日，郑州市7个部门相聚郑州市政府第三会议室，对省政协委员张朝祥提出的“关于加强规划彻底解决郑州市停车难”这一提案座谈讨论。
大数据局
郑州市区公共泊位缺口30万个左右
郑州市大数据管理局参会人员表示，目前郑州智慧停车综合管理系统平台已接入道路内施划停车泊位3.33万个，接入比例100%，经备案的经营性停车场接入1134家，接入比例98%，共计接入泊位约32万个。
根据畅通工程标准，一车一个基本泊位，每100辆车有20个公共泊位，郑州市区车辆约300万辆，需要60万个公共泊位，结合大数据管理局的数字，公共泊位缺口约30万个。
规划局
郑州市主城区规划了945处停车场
郑州市自然资源规划局参加座谈的负责人表示，规划部门于2019年完成了《郑州都市区主城区停车场专项规划（2017~2030）》。本次规划范围为郑州市主城区（绕城高速、万三公路、S312围合区域），规划近期为2021年，远期至2030年。在这个范围内，规划了945处停车场，其中三环沿线规划了58处停车场、四环沿线规划了73处停车场。
该负责人表示，从源头上看，规划部门的确做了一些规划，但是要落实在配建上。
城建局
正在探索投建多个地下立体停车场
郑州市内五区以及四个开发区的公共停车场建设，由郑州市城乡建设局牵头负责。根据2020年各个区的实际情况，郑州市城乡建设局参会人员反馈，各个区在建设中发现，规划的建设停车场的用地上还有其他建筑等多种原因，造成规划的一些停车场无法建设。
2021年，郑州市计划在市区建设公共停车泊位5万个以上，考虑到规划选址、审批程序、预计天气、扬尘管控等客观因素，实际建设时间非常有限。
对于紧张的资源，如何能提高土地利用率？城建部门表示，他们正在探索投建青少年公园地下立体停车场、康宁街绿地地下智能立体停车库等公共停车场。通过建设公共立体停车位，为公共停车位“增量”。
交警部门
通过设置夜间停车位，初步缓解夜间“停车难”
交警部门数字显示，2020年，郑州市新增全时段道路停车泊位8617个。截至2020年底，市区共有审批备案的各类道路停车泊位74814个。
2020年3月底开始，交警部门对城区890个路段近11万个车位做到了逐个实地考察，对符合设置要求的3万余个夜间限时免费泊位完善了审批手续。
目前郑州市在准停时段内泊位利用率基本保持在95%以上，已经初步缓解了市民在夜间“停车难”的问题。
城管局
已经在二七区、高新区试点共享车位
郑州市城管局参会人员表示，城管部门已经制定了《关于促进市区停车资源共享利用的指导意见》，将组织开展错时共享停车试点。
目前已经在二七区京莎广场、二七万达、万象城和政务服务中心试点共享车位，采取日间、夜间、包月、时段四种收费模式。此外，高新区的公园茂商圈也试点共享车位。
2021年，在郑州停车，车主可以通过“智慧停车”实现无感支付、先缴费后离场。
事管局
有条件的机关事业单位已开放停车泊位
公共车位不够用，机关事业单位车位凑，实际情况如何？
郑州市市直机关事务管理局的参会人员表示，机关事业单位的停车泊位对外开放面临困难。
机关事业单位大多数处在主城区，又是老旧办公区，占地面积小，集中办公单位多，停车位资源极为紧缺。特别是公务用车改革后，私家车急剧增加，“车多位少”的矛盾尤其显著。以郑州市某行政中心为例，现有机关事业单位36家，工作人员3000多人，共有车位1147个，现有车辆3264台，车位比为3比1，始终处于“一位难寻”的状态。但是，有条件的机关事业单位已经全面对外开放停车泊位。
房管局
对“只售不租车位”的物业，最高罚款10万元
与办公场所类似的还有住宅，郑州市房管局参会人员表示，《河南省物业管理条例》规定，业主要求承租尚未处置且空置的规划车库、车位，建设单位不得以只售不租为由拒绝出租。
房管局参会人员表示，住房保障部门鼓励企业保持一定比例的车位进行出租，合理确定地下车位租售价格，尽量满足业主需要。根据相关法律，建设单位对业主要求承租的车位、车库只售不租的，由县级以上人民政府物业管理行政主管部门责令限期改正；逾期不改正的，处5万元以上10万元以下罚款。
