河南日报客户端记者 郭歌 通讯员 刘崴 鲁博/图
4月20日晚，上海虹桥—洛阳龙门G1822次动车组列车和郑州东—洛阳龙门G7949次动车组列车相继驶入洛阳动车组存车场，标志着洛阳动车组存车场正式开通运营。
动车组存车场的运营将大幅提升高铁龙门站“终到始发”能力，也意味着洛阳打造“轨道上的都市圈”和全国重要综合交通枢纽又向前迈出坚实一步。
动车组列车白天载客运行，晚上“休整”作业，动车组存车场就是动车组列车的“家”，是高铁路网的重要组成部分。
据中铁七局负责人介绍，洛阳动车组存车场一期建成投用的4条存车线可满足8标准组动车组列车同时存放。存车场同步建成了综合楼、行车公寓、给水加压站、污水处理站、变电站等设施，保障入存车场动车组进行吸污、上水、清理等维护作业，并为司乘人员提供周到舒适的生活服务。
洛阳动车组存车场位于洛阳中心城区西南部，洛宜支线以南、宁洛高速以东、洛栾高速以西的东军屯村和溢坡村区域。动车走行线利用洛阳龙门站西安端立折线，接入既有洛宜支线向西走行，随后自李屯站西咽喉牵出线引出，再下穿丝路大道、上跨南山大道，折向南接入动车组存车场，线路总长6.3公里。
按照规划，洛阳动车组存车场采取总体规划、分期实施的原则进行建设。未来，存车场建设规模将达24条存车线、6线检查库，为动车提供检查、测试、养护等全面服务。同时，洛阳动车组存车场还预留高铁快运建设条件，为谋划打造高铁物流园区奠定基础。
当前，洛阳动车组存车场的运营，为洛阳始发动车组列车更高效开行创造了便利条件，也有利于优化路网动车设施设备布局，提升郑西高铁洛阳节点运输能力，实现铁路运输综合效益最大化。未来，随着呼南高铁豫西通道和洛平漯周高铁的建设，洛阳将构成“十字加一捺”的高铁网络，洛阳动车组存车场也将在提升洛阳高铁枢纽功能中发挥至关重要的作用。
