河南日报客户端记者 王铮
4月18日，郑州“彩虹桥”及接线拆解与新建工程正进行东侧122米跨钢桁拱纵横移拆解施工。
据了解，彩虹桥旧桥自2021年7月15日正式开始桥梁主体拆解施工。目前，中间两跨2×62米钢桁拱已横移拆解完成；东侧122米钢桁拱进行纵移顶推拆解施工；西侧122米跨钢桁拱已加固完成，导梁安装完成30%；纵移系统临时墩支架共15对，现已全部完成。
此次东侧122米跨钢桁拱纵移拆除采用国内首例“步履机+带顶力滑块”式节点顶推方案，全程不影响“彩虹桥”下方郑州北编组站列车的正常运行。钢桁拱重达2488.6吨，在24台1000吨千斤顶的竖向支撑及24台250吨步履式顶推设备水平推力下，由东向西纵移124.1米至横移位置，最后运用横移系统横移(含导梁)至北侧拆桥平台进行拆解。
据介绍，此次东侧122米跨钢桁拱纵横移施工的进行，为下一步西侧122米跨钢桁拱拆除施工乃至整个旧桥拆除工程奠定了扎实基础。
被称为“彩虹桥”的郑州北环快速路铁路跨线大桥，是郑州北区东西向的咽喉要道。桥梁1994年底建成通车，由于近年交通量逐年增大，桥梁通行压力较大，该桥经过多次整修仍无法满足群众出行需求。2019年市城建局明确“彩虹桥”拆除重建。预计今年6月底将完成旧桥拆除，今年底主桥桥墩将建设完毕，明年将完工通车。
