暖春，武汉市严西湖畔，小镇花山斑斓如画。
沿着阔大的标准化赛车道，蓝瓦白墙独栋小楼错落有致，绿化工人们正在进行最后的植物装点。“五一”黄金周，华中首个汽车主题游乐园将开门迎客，这是我省在激活汽车服务业方面的一次有益尝试。“挖掘汽车文化服务市场，武汉有优势。”武汉联投金港汽车文化发展股份有限公司董事总经理黄亚林分析，湖北是汽车制造大省、文化旅游大省，发展汽车服务业正当其时。
140天敲定项目
3亿元试水汽车服务新业态
在严西湖畔待了一年，黄亚林去湖边散步的次数屈指可数。“太忙了，完全没时间。”作为项目主要操盘者，在汽车行业摸爬滚打了半辈子，黄亚林觉得花山项目是自己做得最上心、最辛苦的一个项目。
掩映在繁茂草木之间，时尚气派的标准赛车道，与周边浑然天成的山峦相映成趣。
指着150个停车位，黄亚林告诉记者，开发前，这里一片荒芜，“还堆满了建筑垃圾。”
从北京到武汉，不远千里，老黄和他的团队到底看中了花山什么？
以法国勒芒市为例，黄亚林告诉记者，距首都巴黎西南约200公里，这个人口约20万的小城，就靠一项“24小时汽车耐力赛”闻名世界，为当地贡献了超过70%的GDP。
另一边，项目合作方省联投也积极支持。“从考察到正式签约，只用了140多天。”黄亚林说，在半年专题考察后，武汉被认为是最有能力将汽车与运动休闲完美结合的城市，“汽车运动覆盖的市场半径为500公里，武汉最合适。”
他介绍，该项目总投资3亿元，由省联投携手北京金港集团打造“花山·中国汽车文化与运动中心”，拥有150个车位房车露营地、GT(超跑)街道赛道、SUV城市越野赛道和汽车主题秀等。
有车一族越来越庞大
汽车运动成新消费热点
根据公安部公布的数据显示，截至2016年底，我国汽车保有量达1.94亿辆，其中，49个城市的汽车保有量超过100万辆、18个城市超200万辆、6个城市超300万辆，私人汽车保有量超过1亿。
从数据中，老黄看到了商机。“汽车运动已经成为新消费热点，国家政策大力提倡。”黄亚林介绍，目前，公司已在北京、上海和广州等城市投资布局，武汉是第4站，该项目模式超前，值得期待。
除了天时地利，年轻人多是资本最终选择武汉的重要因素。“汽车运动属于年轻人。”黄亚林说。
去年10月，国务院发布《关于加快发展健身休闲产业的指导意见》指出，利用自然人文特色资源，举办拉力赛、越野赛等赛事活动，满足人们消费需求逐渐从实物型向参与型转变。
对此，江汉大学汽车产业与汽车文化研究所所长夏宏武表示，当前，我国汽车产业已面临“产能结构性过剩”这一重大现实问题。他直言，作为汽车生产大省，在做好做精“硬件”同时，湖北更应该挖掘“软件”增值空间，“光靠简单卖车的时代已经过去了，汽车保有量肯定是有限的。”
夏宏武认为，依托优秀文化旅游资源，创新升级产业模式是我省汽车产业发展的当务之急，要转换思维，激活新消费热点。记者 刘晓杰
（责任编辑：余凌云）
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