昨日，成都市三环路凤凰立交桥，多台千斤顶同步顶升桥面
多台千斤顶同步顶升桥面后，桥面已经与桥墩分离
昨日早上8点17分，随着控制室内一声号令，凤凰立交下的数十个千斤顶开始了“轰隆隆”的作业。这是凤凰立交桥正在启动桥梁加固整治工程的桥梁顶升作业，也是凤凰立交修建10年来的第一次加固维护，原因是其A匝道第四、五联梁体发生了位移。
成都商报记者从成都市城管委道桥处了解到，自今年3月6日起，位于北星大道与三环路节点处的凤凰立交桥就开始实施加固整治工程，并于3月中旬对A匝道进行了交通封闭。经过一个月的前期施工，昨日，加固整治工程进行到桥梁顶升作业阶段。
78台千斤顶
要将桥面顶高1厘米
“凤凰立交桥自建成以来，交通压力不断增大，桥体出现位移现象。”据市城管委道桥处有关负责人介绍，凤凰立交桥修建于2007年，全长2256米，经长年运行，该桥A匝道第四、五联梁体发生了位移，支座有不同程度损坏等病害，因而需要加固整治。
不过，将发生位移的梁体进行复位，不是个简单的工程，需要进行特种作业。据该负责人介绍，前期施工主要是脚手架的搭建、固定等准备工作，昨日开始进行顶推。需要顶推的梁体，也就是发生了位移的A匝道第四、五联梁体，长约140米。共计78台200吨级千斤顶进行作业，将位移梁体顶高1厘米。
梁体进行竖向顶升后，还要进行水平顶推复位，以恢复位移前的状态。
昨日是第四联梁体的顶推工作，全长60米，需要进行的顶推重量高达1230吨。下周将进行第五联的施工。
计划4月底前完工
恢复正常通车
凤凰立交的加固整治工程，包括竖向顶升、水平复位、更换支座、桥墩加固以及增设限位装置五项内容。除了将发生位移的梁体复位，施工中还将为桥梁安装限位装置，保证桥梁今后的使用安全牢固。
昨日上午，记者在施工现场看到，凤凰立交A匝道由于已在3月中旬施工封闭，进城方向左转上三环路的车辆需绕行；凤凰立交进城右转上三环路匝道，以及三环路主道可正常通行。
市城管委道桥处相关负责人提醒：“封闭施工后，进城左转上三环的车辆需往桥下辅道，经三环外侧辅道至王贾大道东侧桥下掉头，从三环路内侧辅道并入三环主道。”
整治工程将在4月30日前全部结束。届时，凤凰立交将恢复正常通车。
成都商报记者 王 摄影记者 王勤
