157路终点站凤凰公交站，有一片坑洼路面；
公交车师傅吴殿明每天挤出16趟出车间隙的20分钟，专门来补路；
这个“坑”了不少公交车的路面，竟然被反反复复修了两年
……
你知道吗？等公交车半天不来，有可能是车坏了。而位于荆翠西路的157路终点站凤凰公交站不远处，有一大片路面坑坑洼洼，不时有进站公交车被“坑”，比如底盘刮花，车辆部件抖掉等，以致于耽误市民出行。昨日，市民报料，157路的公交车师傅吴殿明，每天挤出休息时间捡来砖石，修补了凤凰公交站外的进站路面。
公交车
一辆又一辆地被“坑”
底盘被刮、部件抖掉、车漆被刮；车不仅坏了，司机还月入少500元
昨日下午3时许，成都晚报记者来到凤凰公交站，发现荆翠西路与凤凰公交站的12米连接路面上，有很多地方都填充着土黄色的碎砖块。进入车站内，还有一堆碎砖石。157路休息室里，吴殿明正拿起铁锤，准备趁休息时间砸些碎砖。
今年59岁的吴殿明说，2012年，他从69路调度到157路担任班组组长，“本来是个挺高兴的事，却被进站口的那些坑‘坑’了。”
吴殿明说，进站路面坑坑洼洼，有数不清的小坑。随着公交路线的增设，进站车辆增多，该路面遭受长期碾压和雨水冲刷，小坑变成了大坑，最深处有半米，时常发生公交车底盘刮擦、抖动、碰撞的状况。据悉，每辆公交车每天进出站至少30次，在这里的6辆157路公交车，每天就要进出180次，还不算上临停的100多辆其他线路的公交车。
157路另一位师傅黄瑞华说，她有一次进站时，经过这段路面时车辆抖动太大，抖断了车底钢板，“车坏了，一天没有跑满16趟，当月收入少了500多元。”
在吴殿明印象中，像黄瑞华这样的157路公交车被抖断钢板至少发生过2次，还有前后轮部件被抖松、影响驾驶安全的情况，刮掉漆更是屡屡发生。
大坑小坑
一个又一个地填
刚开始用泥填，容易凹陷；后来敲碎砖石来填，这一填就是两年
从2015年5月开始，开了13年公交车的吴殿明觉得路“实在太烂了”，于是挤出每天16趟出车间隙的20分钟休息时间，开始补路。刚开始，他担着站内的泥土填坑，但到了雨天，一两天就又凹陷进去。后来，他开始在周边寻找砖块、石头，用修车铁锤砸碎，再来填充。
黄瑞华说：“现在公交车开上去平实多了，吴师方便的是站内所有公交车师傅。”
成都公交集团北星巴士有限公司407车队副队长罗林说，车辆损坏，影响公交车师傅的收入，还影响市民出行。因为按照调度安排，每辆公交车要出车16趟，损坏了没法出车，就会增加乘客的等车时间，“原来等5分钟可能要等七八分钟。另外，一辆公交车修补钢板的花费在1万元左右。”
记者在现场看到，这片12米长、宽约25米的进站路面上，直径超过1米的大坑就有四五个，都被吴殿明用碎砖填平，而更多小坑，在两年时间里，已被吴殿明反复修补多次。最近，还有6位司机在他的带动下，对路面进行维护修补。
为什么一块影响公交出行的路面，由吴殿明自发去修？两年来，他每天不仅要出车，还要在间隙时间修路，真正原因是什么？成都晚报记者明日将进行追踪报道。
成都晚报记者 罗昊
图由成都公交集团北星巴士有限公司提供
原标题：公交司机“坑”成修路工
