韦克敬
“这个是1964年做的，这个是1975年做的……”10月深秋，成都市青羊区成都飞机工业（集团）有限责任公司（简称“成飞”）职工宿舍内，韦克敬指着客厅柜子里的飞机模型，耐心地介绍着它们的制作年代和型号。
韦克敬今年已经82岁。61年前，他进入成飞从事飞机模型的制作工作；退休后，他仍坚持制作，在增加生活乐趣的同时，也记录下中国航空工业的发展历程。
“成都是我的第二故乡。”韦克敬是广西人，1958年从部队转业来到成都，进入成飞工作。之后，他师从已故航空模型制作大师陈应明，开启了飞机模型制作生涯。
“在做飞机模型前，我对飞机一点都不了解。在做了60年的模型后，学到很多有关飞机方面的知识。”韦克敬说，做飞机模型影响了他一生。
60年来，韦克敬用一双手做出了上千架缩比飞机模型，大到按1：5比例制作的一两米长的模型，小到8厘米左右的迷你模型。“别看这些模型不大，但制作起来很费时。”韦克敬介绍，做最简单的模型也要花半个月左右，制作大型的、比较复杂的至少一两个月。
费工费时，还因当时工具简陋。当时，没有车钳铣刨工具，所有模型都是靠一双手、一把刀，对照着图纸一刀一刀刻出来的。成型之后，还需按照飞机的真实外观上漆、涂装……这样下来，制作一架模型甚至需花费几个月时间。
歼5、歼7、歼10……在众多飞机型号中，韦克敬最喜欢的是1903年莱特兄弟制造的世界首架飞机，以及国产歼7战机，“他们是世界名机，对回忆当时的历史很有用。”
随着年龄的增长，这几年韦克敬老人视力不好，手也不是很灵活，很少亲手制作模型了，但仍每天修复模型，这是他生活中最大的乐趣。
“从最初仿制其他国家的飞机到自主研发，这些年来中国航空工业发展得很快。”通过制作飞机模型，韦克敬在无形中也记录着中国航空工业的发展。
在改革开放40周年和新中国成立70周年的特殊日子里，韦克敬都无偿借出飞机模型用来办展览，偶尔飞机被磕碰也并无抱怨，“我拿回来修一下就好，希望看展的人可以通过我的作品更了解这个时代。”
华西都市报-封面新闻记者 曹菲 摄影报道
