10月31日上午，成都地铁17号线首列车成功运抵永义车辆段
10月31日上午，成都地铁17号线首列车成功运抵永义车辆段
四川新闻网成都10月31日讯(记者 戴璐岭)四川新闻网记者今日从成都地铁了解到，10月31日上午，成都地铁17号线首列车成功运抵永义车辆段，并正式启动场段调试工作，至此成都地铁2020年将开通的5条地铁线路首列车均已全部到段，这标志着成都地铁正阔步迈入大线网运营新时代。
据了解，17号线一期工程线路全长26.145km，共设9座车站，是市域快速轨道交通层次中重要的西部快线，通过主支线的方式串联了武侯、温江和双流东升组团，进一步加强了各区之间的快速联系，其开通后将为广大市民乘客带来更舒适、更便捷的地铁出行体验。
国内首创时速140公里8A编组列车
记者了解到，成都地铁17号线一期工程总计配车数20列，列车采用8A编组，全长187m，宽3m，客室布置纵向和横向座椅，定员载客量2096人，最大载客量2958人，最高运行速度可达140km/h，是国内首创时速140公里的市域A型车，也是目前成都地铁最快的列车。成都地铁17号线一期工程列车不仅具备载客量大、启停快、乘降便、速度高、噪音低等地铁列车与城际动车的优点，还具备市域快线“快速、大运量、公交化、乘坐舒适”的运营需求，其开通后能够极大限度地满足地铁沿线市民出行需求。
“流线型”车头设计彰显列车速度感与灵动感
17号线列车外观及功能与18号线列车一致，列车外观均采用“冷酷黑”与“热情红”的主色调，色彩搭配一冷一热、一静一动，并采用黑色背景与红色飘带相融合的设计方式，展现车体设计的融合之美，再搭配“流线型”车头设计，进一步彰显车辆速度感与灵动感。成都地铁以实际行动努力对标成都加快建设世界文化名城的战略定位,积极贯彻落实市委市政府关于“创新性发展天府文化，着力满足市民精神文化生活新期待”的相关要求。
为进一步提高市民乘客的乘车体验，成都地铁从优化列车结构、节能降噪、智能维护等多个方面统筹对17、18号线列车进行了优化。一是列车结构优化方面，首次采用适应高速行车的流线外形铝合金车头，外形美观，在长大隧道区间内运行时可降低空气阻力。同时，列车座椅后背加高，更加符合人体工学，并在每节车厢增设两处“大件行李架”，方便乘客存放大件行李，此外结合客室设计进行纵向布置的28寸LCD图文显示器与列车客室LED照明具备亮度自动调节功能，可进一步提升乘客乘车舒适度。二是节能降噪方面，首次采用贴有防晒膜的双层有色玻璃车窗及具有气密性能的塞拉门，可减少阳光辐射并提升隔音效果，同时转向架区域采用了高隔音性能复合材料地板，贯通道采用加厚的双层棚布，密封结构进一步优化，隔音效果更好。三是智能维护方面，车辆弓网监测系统进行优化升级，可提高信息采集精度，以适应140公里高速运行环境，同时采用基于4G/5G在线传输的门控器智能维护系统，全方面采集车门电机运行数据，通过大数据分析诊断，实现故障预警。”
今明两年有这些线路将开通运营
记者了解到，今年，5号线一二期、10号线二期及有轨电车蓉2号线非首开段将正式开通试运营，届时成都地铁线网里程将突破300公里。轨道交通让市民出行更加便捷，对区域经济发展的带动作用将更加凸显。明年，成都地铁还将开通6号线一二三期、8号线一期、9号线一期、17号线一期及18号线一期等5条线路，2020年底线网里程将突破500公里，成都地铁将正式步入大线网运营新时代。
【线路概况】
17号线一期工程线路主要沿灌温路、凤溪大道、凤翔大道、香榭大道、永康路，自西向东敷设，长26.145km，共设车站9座(8座换乘站)，其中高架站2座，地下站7座，设永义车辆段及五桐庙停车场。(图片由成都地铁提供)
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