本报讯（记者王眉灵）11月5日，海拔3800米的色达县然充乡查启村已经寒气袭人，村里贡布手工艺制作加工专业合作社的厂房内却暖意融融：几十名牧民正埋头赶制藏香、藏袍，编织牛毛、羊绒产品。“天气冷了，暖冬物资好卖，我们抓紧时间囤货。”查启村第一书记罗让汪登很高兴，合作社产品有特色，去年又获得“四川扶贫”商标使用权，销量越来越大。
色达县是国家级贫困县，2015年，查启村成立贡布手工专合社，推进精准扶贫项目，通过制售民族服饰带动牧民脱贫奔小康。“以前就是想搞产业也没路子，好东西运不出去。”罗让汪登说，2016年，9公里硬化路修到村里，乡上到县城的道路也进行了改建，从村里到县城原本骑马加开车要近两天时间，如今只要2个小时。
路好走了，客商一拨拨来村里考察洽谈，合作社生意越做越红火，牧民有了稳定收益。2016年，查启村在全县第一个摘掉“穷帽”，3年来全村无一人返贫。牧民们都说，通村路就是致富路。
查启村不是个案。脱贫攻坚，交通先行。为此，我省制定交通基础设施建设扶贫专项方案，连续在甘孜州、凉山州以及南充市、达州市启动实施多轮多个交通扶贫专项推进方案，加大向深贫地区补助力度，补齐区域发展短板。
打通“大动脉”。雅康、汶马、乐西、绵九等高速公路不断向贫困地区覆盖延伸，全省基本形成互联互通国省干线公路网络，基本实现所有贫困县至少形成两个二级及以上（“三州”三级及以上）抗灾保障能力强的对外公路主通道；畅通“毛细血管”。通过改扩建、兴建旅游路资源路产业路等，我省推动农村公路不断提升品质、不断向村庄延伸，打通出行“最后一公里”。
目前，全省88个贫困县中有86个已实现“乡乡通油路、村村通硬化路”，11501个贫困村通硬化路比例达99.9%。省交通运输厅相关负责人表示，今年底，将提前一年实现所有乡镇和建制村通硬化路“两个100%”兜底目标任务，为全面小康提供有力的交通基础设施保障。
