建设现场
岷江犍为航电枢纽
岷江犍为航电枢纽
岷江犍为航电枢纽（图片由四川省交通运输厅提供）
岷江犍为航电枢纽（图片由四川省交通运输厅提供）
四川新闻网乐山4月15日讯（记者 戴璐岭 摄影报道）伴随着绵绵春雨，岷江犍为航电枢纽工程正趁着枯水期抓紧建设。4月15日，岷江犍为航电枢纽工程最后一批机组（2#、8#）并网发电。记者从四川省交通运输厅获悉，这是该枢纽建设史上重要的里程碑，标志着枢纽工程机电设备安装工作全面完成，9台机组全部投入运营。
岷江港航电综合开发项目是国家长江经济带综合立体交通走廊规划的重点项目，也是四川省委省政府融入国家“一带一路”建设和长江经济带发展战略的重点项目。共包括6个项目，分别是老木孔、东风岩、犍为、龙溪口4级航电枢纽和龙溪口至宜宾合江门航道整治、乐山港的建设，总投资超过520亿元。项目建成后，岷江乐山至宜宾段162公里航道将达到三级航道标准，可常年通行1000吨级船舶，丰水期通行3000吨级船舶。升级后的全新航道，将让“长江黄金水道”向上游岷江延伸162公里，进一步深入四川腹地，为成都平原经济区提供更近的出海口岸。
岷江港航电开发有限责任公司犍为分公司党支部委员、副总经理杜双全告诉记者，犍为航电枢纽共安装9台灯泡贯流式机组，是目前国内在建单机最大的灯泡贯流式电站。单台发电机组一年可发电近2.5亿度，可保障近6万户家庭的全年用电。“随着9台机组全面投运，电站单日最大发电能力可达1200万千瓦时，全年发电量约达22亿千瓦时，减少二氧化碳排放量约200万吨，助力经济社会绿色低碳可持续发展。”
记者了解到，由于工程施工过程受自然环境、结构体型复杂、施工工序繁多、施工工期紧、混凝土浇筑强度大等诸多因素的影响，使得施工计划安排、进度控制和资源优化配置十分复杂。为此项目管理者们不断优化设计和施工方案，创新提出分三期导流施工、船闸闸墙挡水等措施，确保了施工期间不断航，保证了大件运输通畅，工程建设稳步推进的同时创下多项业内记录。特别是2020年克服新冠疫情及特大洪灾等多重困难和挑战，创造了一年完成7台大型贯流式机组相继投运的国内新纪录。
记者了解到，目前，岷江港航电综合开发项目已有3个项目实现开工建设，其中，犍为航电枢纽已通航发电、进入建设收尾阶段，龙溪口航电枢纽进入主体工程施工高峰期，下游81公里航道整治一期工程已进场开展临时工程建设。其余两个项目正加快项目前期工作，老木孔航电枢纽已取得初步设计批复、正在项目环评新增专题报告编制，东风岩航电枢纽初步设计工作已启动。
