4月18日，成都华兴街，共享单车占盲道是最常见的现象。
总府路一商场旁边一条巷子里，共享单车横七竖八地堆放着。
受损的单车。
坐垫不见了。
一辆被损坏的共享单车停在路边。
天气一下子热起来，成都街头，五颜六色的共享单车也随着气温“热”了起来，“攻占”成都大街小巷。
4月17日，成都市交委透露，目前，成都共享单车总量已超过50万辆。
如何管理好这50万辆共享单车？就在同一天，成都发布了《关于进一步加强共享单车管理的工作方案》，要求运营企业制定完善车辆运行维护、停放秩序等管理制度。目前，成都的共享单车还“安好”吗？4月18日-23日，华西都市报-封面新闻记者连续多日进行了走访。
[1][2][3][4]下一页 尾页现状
成都共享单车超50万辆 “花式虐车”乱象不断
如今，走在成都的街头，各种颜色的共享单车已成为一道风景线。4月17日，成都市交委相关负责人介绍，自2016年11月中旬共享单车进入成都以来，发展迅速，尤其是今年入春以后，更是呈井喷式发展。数据显示，截至4月15日，成都共享单车总量已超过50万辆，注册用户数超过460万，累计服务超1亿人次，近期日均骑行量已超过300万人次，单车日均骑行次数超过6次。
不得不说，共享单车方便了市民的出行，解决了公共出行的最后一公里难题，不过，随之而来的，还有“花式虐车”的乱象：上树、下河、被上锁、被涂漆、被“手撕”……
去年12月28日，在GPS信号消失16天后，一辆面目全非的共享单车在龙泉驿区某个农户家中找到，这也是成都首例盗窃破坏共享单车案。2月28日，该案在龙泉驿区人民法院开庭审理，当事人吕某因犯盗窃罪被判处拘役3个月，处罚金1000元。
这样的重罚，并没有让共享单车逃离一些不法分子的魔爪。就在2月26日，锦江区三圣乡一停车场内，十多辆共享单车被人纵火烧毁，警方调查发现，纵火者正是附近景区自行车租赁从业人员，其纵火原因是记恨共享单车影响了其生意。
这波风浪过去没多久，3月27日，一段“家中阳台上手拆共享单车”的视频又出现了。事情发生在成都双流，破坏者将共享单车的二维码拆除，只为了将其占为己有。
据成都市公安局交管局相关民警介绍，目前，成都公安治安部门共接到9起故意损坏、盗窃共享单车等违法行为的报警，破获8起，其中治安案件7起，刑事案件1起。
走访
现场举报乱停放 3小时后无人来解决
针对街上乱停乱放，或者单车被破坏的现象，各共享单车运营企业目前是如何处理的呢？4月18日，华西都市报-封面新闻记者进行了走访。
上午11点过，在总府路一商场旁边一条巷子里，各种颜色的共享单车横七竖八地堆放着，一辆黄色的单车和一辆橙色的单车甚至“骑”在了别的车上。记者拍下照片，并通过app的进行了举报。
下午两点半，记者再次来到这里，两辆单车依旧保持着此前的“姿势”。随后，记者拨打了其中一辆单车所在公司的客服，客服人员表示，会尽快联系当地工作人员去处理，“在48小时内解决。”
4月23日，在成都东三环一小区门口，记者搜索附近的单车，小区内停放着不下20辆单车。走进小区，在多栋的单元门口或者绿化带上，都发现了单车。“上楼拿个东西，就停这儿了，下来直接就可以骑了，方便。”一位业主说。
这样的现象，在成都多个小区都可以看到。据了解，共享单车都被要求停放在道路两旁的安全区域，然而，并不是所有使用者都按照要求严格执行。把共享单车“藏”进草丛、小区、甚至大楼、地库内，或许可以方便自己的使用，但却让其他需要单车的人无法共享了。
除了乱停放导致找车难，随意破坏单车，也让共享单车的处境很尴尬。
4月18日下午，市民刘先生准备从锦江区成龙大道一段前往三圣乡，他通过app寻找附近的共享单车。“刚好有一辆，还不远。”刘先生跟着定位找了过去，然而，看着眼前的一幕，他“绝望”了：一辆黄色单车孤零零地停在绿化带上，车座已不翼而飞，根本不能使用。
最后，刘先生只能舍近求远，走了近一公里，找到另一辆车。记者在得知此事后，赶到被“肢解”的共享单车处，并通过app举报后，原地等待了一个小时，这辆单车依旧独自站立在绿化带上，无人问津。
首页 上一页[1][2][3][4]下一页 尾页应对
多地出现“单车猎人” 成都出台政府规范性文件
其实，这样的尴尬不只发生在成都。北上广深四城，共享单车的乱象同样频现。目前，这四个城市已涌现出一批批“单车猎人”。他们从小区、地下停车场里“解救”违停的共享单车；为车牌被破坏的共享单车补牌。
破解共享单车乱象的尴尬，成都也在行动。
今年3月3日，《成都市关于鼓励共享单车发展的试行意见》出台，成为国内首家以政府规范性文件出台鼓励共享单车发展政策的城市。
为及时处理解决共享单车发展出现的问题，提高共享单车管理及服务水平，4月17日，成都市交委、市公安局、市城管委联合召开成都市加强共享单车管理第一次专题协商会，正式发布《关于进一步加强共享单车管理的工作方案》（以下简称《工作方案》）。
新规
“3+7+N”协商管理 建立共享单车行业监控平台
今后，成都的共享单车管理，将通过“3+7+N”会议协商制度，由成都市交委、市公安局、市城管委3个部门，联合五城区及高新区、天府新区成都直管区，以及共享单车运营企业参加，并会积极邀请人大代表、政协委员、民主党派人士和专家学者等广泛参与。
成都市交委运输处副处长李乔介绍，之后，成都将加快制定《共享单车运营企业服务质量信誉考核管理办法》，从规范经营、安全生产、优质服务、社会责任、社会评价等方面进行考核，根据考核情况适时做出评估并及时向社会公布。
目前，成都市共享单车行业监控平台正在加快建设中，建成后将为加强共享单车行业监管和完善慢行系统规划建设提供数据支持。
根据《工作方案》，作为共享单车的运营企业，需制定完善并及时报送车辆运行维护制度、车辆停放秩序管理制度、文明用车奖惩制度、个人信用评价体系、使用者投诉机制等相关规章制度，同时自觉接受政府部门的监督管理，及时报送共享单车投放、运营等情况，并将运营车辆信息和信用评价信息直接接入政府监控平台，实现信息共享。
首页 上一页[1][2][3][4]下一页 尾页回应
单车公司：多已建立相关管理机制
多家单车运营公司回应称，在《工作方案》发布前，关于车辆的运行维护、个人信用评价体系以及使用者投诉机制等就已制定。
一步单车相关工作人员透露，公司从去年就已经组建线下运营团队，目前成都共有60位巡检人员，24小时轮班在街上进行巡检，“除了发现问题车辆及时维修外，对于消费者的保修内容，我们也会及时发送给就近的巡检人员。”目前，该公司正在建立信用积分机制，“更多的一些管理机制，我们正在进行讨论。”
此外，摩拜单车、永安行等也都有专人进行巡检。摩拜单车采用了“信用分制度”，用户违停、损坏车辆等行为将会被扣除信用分，一旦分数低于80分，收费价格会从1元/半小时，增加到5元/半小时。
政府部门：增加非机动车停放点
针对共享单车乱停放的现象，除了使用者个人素质外，找不到停车场地也是一个不容忽视的因素。
4月18日，成都市公安局交管局秩序处民警介绍，截至2016年底，成都共规划设置7433个非机动车停放点位。2017年，成都市交管局、市交委、市城管委以及城区9个城区政府协同配合，已完成第一批地铁1、2、3、4号线84个出入口253个非机动车停放点位设置工作，第二批次非机动车停车位预计于7月10日前规划设置到位，各区共规划了1209个非机动车停车点，涉及中心城区地铁1、2、3、4号线、“五环”、“26”射线、春熙路商圈、高新南区公交枢纽站、公交站点。
华西都市报-封面新闻记者 吴冰清 实习生 昔兴琪 摄影 刘陈平
原标题：50万辆共享单车往哪停？
首页 上一页[1][2][3][4]
