为谋划好杭州未来城市轨道交通发展，杭州即将开展《杭州市城市轨道交通线网规划》和《杭州市城市轨道交通第四期建设规划》的编制工作。目前，市发改委、市规划和自然资源局、市交通运输局、市地铁集团、市发展规划院等单位，正在广泛征集听取各方意见，凝聚社会共识。
这意味着，杭州地铁四期建设规划已经开始启动了！
杭州开通的第4条地铁线路——5号线首通段，于今年6月24日开通，让拱宸桥、和睦这样的老城区，和蒋村、未来科技城等城市新兴区域，一同进入了地铁时代。享受地铁便利，成为数十万甚至上百万市民的“家常便饭”。
与此同时，杭州地铁的客流量也有了“质”的提升。上个月客流最高的一天，地铁线网日客流量达到212.29万人次。而截至2018年底，杭州全市的常住人口总量为980.6万人，地铁的日客流量已超过全市常住人口总量的1/5。
杭州地铁还有不少大“客仓”待开启
客流仍有巨大增长空间
地铁日客流量突破200万人次，对于杭州地铁来说，这或许是一个发展里程碑，但从未来的发展趋势来看，更像是一个新的起点。
相关部门预测，待今年年底地铁5号线全线与杭临城际铁路都开通后，杭州的地铁客流还会迎来一波增长，单日客流量超过200万人次会成为常态。节假日的最高单日客流量很可能突破250万人次。
而在一些交通专业人士来看，250万人次的日客流量仍然不是杭州地铁客流的“天花板”。研究轨道交通的尹先生说：“接下来杭州地铁还有十余条线路要开通，这些线路经过的地区，很多目前是没有地铁的，它们是未来杭州地铁的大‘客仓’，客流仍有巨大增长空间。”
尹先生还根据杭州地铁二、三期规划的线路走向，预测了几大“客仓”：“3号线沿线小和山、黄龙、丁桥、临平；4号线二期途经的大城北；6号线串起的富阳、之江、滨江；7号线和8号线到达的大江东，都拥有着大量的地铁需求，这些需求都将在地铁开通后转化成客流数据。”
许多地铁规划尚未覆盖的区域
存在大量的交通通勤需求
而在未来的地铁四期规划中，哪里会开启新的“客仓”？是闲林还是西湖周边？除了机场快线，杭州还要建其他快线吗，比如与机场快线十字交叉的南北快线，或者沿江快线、北部快线？
“早些年，我看中闲林开通了快速公交，所以把房子买在了闲林。但现在的工作单位离家远，我对地铁的需求越来越迫切了，可目前规划的线路都离我家蛮远。”
“眼下从未来科技城到市民中心，要换乘两次，历时一个多小时，太绕了！能不能开通更便捷的线路？”
对于杭州地铁四期规划，杭州人有太多期待。像闲林这般暂时未被地铁覆盖的区域，在杭州还有很多。如余杭的崇贤、塘栖、瓶窑，萧山的临浦、瓜沥以及三江口一带的双浦、义桥、闻堰，随着城市化的进程，这些地区的居住人口不断增长，交通通勤需求日益凸显，对地铁无限期盼。
因此，为了惠及更多市民，杭州地铁线网的规划，也在不断地增加、完善。
